Anchura (con retrovisores abatidos): 1.801 mm
Longitud: 4.379 mm
Datos técnicosModelos 718 T
| Consumo de combustible bajo (intervalo modelo) | 14,2 - 14,1 l/100 km |
| Consumo de combustible medio (intervalo modelo) | 9,3 - 9,0 l/100 km |
| Consumo de combustible alto (intervalo modelo) | 7,9 - 7,7 l/100 km |
| Consumo de combustible muy alto (intervalo modelo) | 8,2 - 7,9 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (intervalo modelo) | 9,1 - 8,9 l/100 km |
| Emisiones CO2 bajo (intervalo modelo) | 322 - 320 g/km |
| Emisiones CO2 medio (intervalo modelo) | 210 - 205 g/km |
| Emisiones CO2 alto (intervalo modelo) | 180 - 174 g/km |
| Emisiones CO2 muy alto (intervalo modelo) | 185 - 179 g/km |
| Emisiones CO2 combinado (intervalo modelo) | 207 - 202 g/km |
| Consumo de combustible urbano (vehículo específico) | 10,8 l/100 km |
| Consumo de combustible carretera (vehículo específico) | 6,5 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (vehículo específico) | 8,1 l/100 km |
| Emisiones CO2 combinado (vehículo específico) | 185 g/km |
| Número de cilindros | 4 |
| Octanaje | 98 |
| Calibre | 91,0 mm |
| 76,4 mm | |
| Cilindrada | 1.988 cm³ |
| Potencia máxima motor de combustión (KW) | 220 kW |
| Potencia máxima motor de combustión (CV) | 300 CV |
| a un régimen de revoluciones por minuto máxima potencia (punto máximo) | 6.500 r/min |
| Par máximo | 380 Nm |
| a un régimen de revoluciones por minuto par máximo (intervalo) | 2.150 - 4.500 r/min |
| Velocidad máxima | 275 km/h |
| Aceleración 0-100 Km/h | 4,9 s |
| Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono | 4,7 s |
| Aceleración 0-160 Km/h | 11,1 s |
| Aceleración 0-160 km/h con Paquete Sport Chrono | 10,8 s |
| Aceleración 0-200 Km/h | 18,1 s |
| Aceleración 0-200 km/h con Paquete Sport Chrono | 17,8 s |
| Recuperación 80-120km/h | 3,2 s |
| Longitud | 4.379 mm |
| Anchura (con retrovisores abatidos) | 1.801 mm |
| Anchura (con retrovisores extendidos) | 1.994 mm |
| Altura | 1.276 mm |
| Batalla | 2.475 mm |
| Vía delantera | 1.528 mm |
| Vía trasera | 1.534 mm |
| Tara según DIN | 1.380 kg |
| Tara según Directiva Unión Europea | 1.455 kg |
| Peso máximo autorizado | 1.685 kg |
| Carga máxima | 305 kg |
| Volumen del maletero delantero | 150 l |
| Volumen del maletero trasero (desde los asientos delanteros trazando horizontal desde el borde superior de los mismos - sin reposacabezas - y con los asientos traseros abatidos en su caso) | 184 l |
| Volumen del maletero trasero (desde los asientos delanteros, con los asientos traseros abatidos en su caso y hasta el techo) | 272 l |
| Capacidad depósito (volumen de repostaje) | 54 l |
| PDK | Desde EUR 76.270,00 PVP Recomendado ¹ ² |
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo general. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio.Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
² Actualmente este modelo solo está disponible con cambio PDK (
Más información sobre
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO2) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
Usted podrá encontrar más información sobre la diferencia entre WLTP y NEDC en el siguiente enlace www.porsche.com/wltp.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos