PDK | |
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Potencia combinada (kW) | 340 kW |
Potencia combinada (hp) | 462 PS |
RPM range maximum power | 5.250 - 6.500 1/min |
Aceleración 0 - 100 km/h con Sport Chrono Package | 4.6 s |
Velocidad Máxima | 278 km/h |
Precio | US$ 138,900 * |
*
Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro
El vehículo es la pieza clave de las prestaciones eléctricas de
Se necesita valor para explorar nuevos caminos. Es verdad, esto no es ninguna novedad. Sin embargo, insistimos en ello. Por eso resulta prácticamente obvio que demos el siguiente paso en
El resultado es tan sensato como potente. Una combinación óptima de propulsión híbrida, motor de combustión y módulo eléctrico. Para su vida diaria. Para su sensación al volante. Para el futuro del vehículo deportivo.
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La idea
La nueva generación del
Y más dinámicos que nunca: gracias al
El camino de todos los modelos
¿Debe tener realmente aspecto de sedán un sedán deportivo? ¿O, mejor, uno más atlético? ¿Por ejemplo, con una línea de techo tensa, cuyo trazado plano y armonioso recuerde a un biplaza?
La silueta y las proporciones de los nuevos modelos
La batalla se ha incrementado en 3 cm con respecto a su predecesor: el rebasamiento más corto delante y más largo en la parte trasera le confiere un aspecto dinámico. De los marcados laterales esculturales surge la cintura y ligereza características de
El rasgo distintivo en el frontal: los faros LED con luces diurnas de cuatro puntos. Características diferenciadoras en verde ácido: mordazas de freno, indicadores del cuadro de instrumentos, borde de anagramas “e-hybrid” en las puertas delanteras y en el nombre del modelo sobre el capó trasero.
Característico de todos los modelos
El interior ha sido completamente rediseñado y, aún así, sigue siendo típicamente
El diseño del puesto de mando también es nuevo:
Sobre todo, dispone de mucho sitio y comodidad. Algo nada habitual en un automóvil deportivo. Pero sí en el nuevo
Todos los nuevos motores biturbo V6 en el
El motor biturbo V8 del
Nunca dejes de avanzar aunque seas el primero. La prueba de ello: el nuevo
Obtener más potencia de un motor solo tiene sentido si se sabe para qué. Y, además, con rapidez y eficacia. Por este motivo, los nuevos modelos
Las seis primeras marchas tienen un reglaje deportivo; la velocidad máxima se alcanza en la sexta marcha. La séptima y octava marcha tienen una desmultiplicación larga y reducen el régimen de revoluciones, también a velocidades elevadas, para realizar trayectos largos con eficiencia y comodidad. El preciso cambio de marchas tiene lugar en décimas de segundo, sin percibir ninguna interrupción en la fuerza de tracción, tal y como corresponde en un automóvil deportivo.
Todos los modelos
El embrague multidisco regula la distribución de la fuerza motriz entre el eje trasero y el eje delantero. Las condiciones de circulación se monitorizan continuamente, lo que le permite reaccionar en las situaciones de conducción más diversas. Una serie de sensores controlan, entre otras cosas, la rotación de las cuatro ruedas, la aceleración longitudinal y transversal del vehículo, así como el ángulo de viraje. Si, por ejemplo, las ruedas traseras pierden adherencia al acelerar, el embrague multidisco interviene con mayor intensidad y distribuye más fuerza motriz hacia la parte delantera.
Independientemente de si viaja en el asiento del conductor o como pasajero delante o detrás: la experiencia en un
En el chasis de los nuevos modelos
Por vez primera en los modelos
A bajas velocidades, el sistema gira las ruedas traseras en sentido contrario al de las ruedas delanteras. Esto permite acortar la batalla virtualmente. La circunferencia de giro se reduce, la agilidad aumenta y la maniobra de estacionamiento resulta mucho más sencilla.
A elevadas velocidades, el sistema gira las ruedas traseras en la misma dirección que las ruedas delanteras. Esta ampliación virtual de la batalla incrementa la estabilidad de conducción.
El nuevo eje trasero direccional demuestra que estabilidad y agilidad, prestaciones y versatilidad para el uso diario no son contradicciones. El resultado: una mayor agilidad y seguridad de conducción en el uso diario y un incremento notable de las prestaciones máximas.
El PASM es el sistema de reglaje electrónico del sistema de amortiguación. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estado de la calzada y el estilo de conducción. Para reducir los movimientos de la carrocería y, por tanto, ganar más confort en las cuatro plazas.
Dispone de tres ajustes: «Normal», «SPORT» y «SPORT PLUS». Unos sensores registran los movimientos de la carrocería, como los que se producen al acelerar o frenar bruscamente, conducir rápido por curvas o sobre firmes irregulares. A partir de ellos, la unidad de control del
El nuevo
Como novedad, incorpora estabilizadores electromecánicos activos que ofrecen una respuesta más rápida y tienen un ajuste más deportivo. El resultado: unas prestaciones mejoradas.
En combinación con el nuevo PDCC Sport, el PTV Plus incrementa la dinámica de conducción y la estabilidad. Dependiendo del ángulo y la velocidad de viraje, de la posición del pedal acelerador, del índice de guiñada y de la velocidad, mejora el comportamiento en viraje y la precisión de giro por medio de intervenciones selectivas en los frenos de las ruedas izquierda y derecha del eje trasero. A velocidades elevadas y al salir acelerando de las curvas, el bloqueo diferencial del eje trasero de gestión electrónica con distribución del par motor totalmente variable proporciona una mayor estabilidad de circulación.
El resultado final: una elevada estabilización del automóvil en condiciones de aceleración transversal y, con ello, un gran aplomo de la carrocería. Una tracción elevada. Una gran agilidad a cualquier velocidad, con un comportamiento excelente al entrar en las curvas y una alternancia de cargas equilibrada. Para una mayor diversión en las curvas.
Mejoramos el reto que nos han dado. Las llantas del nuevo
Con el modo SPORT puede cambiar de un modo confort a uno deportivo. La gestión electrónica del motor controla el grupo propulsor de forma más agresiva. La dinámica del motor se vuelve más directa. En la modalidad SPORT, el PDK cambia a marchas más largas más tarde y reduce antes.
El
Adrenalina con solo pulsar un botón: el paquete Sport Chrono permite un modo aún más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios. Cuenta con un cronómetro digital y analógico, el indicador de aceleración longitudinal y transversal en el cuadro de instrumentos y un indicador de prestaciones para tiempos por vuelta en el
Una novedad es el selector de modos inspirado en el 918 Spyder, con botón SPORT Response en el volante. Para que pueda elegir entre cuatro modos de conducción: «normal», «SPORT», «SPORT PLUS» y «personalizado», que le permite adaptar aún más el vehículo a su propio estilo de conducción.
Ya en el modo SPORT, el nuevo
El cronómetro en el guardabarros indica alternativamente el tiempo medido o la hora actual. Para la visualización, el almacenamiento y la evaluación de los tiempos por vuelta registrados, así como de los tiempos en otros tramos, el
Al pulsar el botón situado en el centro del selector de modos, el motor y la caja de cambios se preparan para desplegar toda su potencia lo más rápido posible, p. ej., en los adelantamientos.
En otras palabras: máxima capacidad de respuesta durante unos 20 segundos.
En combinación con el paquete Sport Chrono, el
Llevamos más de 60 años trabajando en ser los más rápidos. Incluso cuando se trata de reducir la velocidad. Por ese motivo es por el que los nuevos
Probados en el automovilismo de competición: los frenos
Disponible como una opción para todos los modelos
Los faros con tecnología de matriz LED ofrecen una visibilidad aún mayor. El sistema desactiva selectivamente partes de la matriz de LED del cono del haz de luz de carretera. Mediante desconexión o atenuación, 84 LED controlados individualmente se adaptan a la situación específica. Con ello se evita deslumbrar a los vehículos que circulan por delante de usted o en el carril contrario, mientras que las zonas que quedan en medio y a los lados quedan plenamente iluminadas. Para optimizar la orientación de la mirada no solo se oscurece de forma selectiva a los automóviles que circulan en dirección contraria, sino que también se aclara el área que queda a la derecha de los vacíos de luz para dirigir mejor la mirada del conductor.
El oscurecimiento selectivo de señales de tráfico fuertemente reflectantes impide el deslumbramiento del conductor. Los faros de matriz LED con PDLS Plus: claros, uniformes, seguros.
El PDLS Plus incluye, además de las funciones del PDLS, por vez primera una luz de curva electrónica y una luz de cruces adicional basada en los datos del sistema de navegación. Si se aproxima a un cruce o a una incorporación, la función de luz de cruces activa las luces de giro derecha e izquierda, lo que ensancha y acorta el cono del haz de luz. Para una mejor iluminación del entorno.
En trayectos de noche, el asistente de visión nocturna ofrece al conductor información más allá del alcance de los faros. Para ello, una cámara de infrarrojos reconoce peatones o animales grandes antes de que sean iluminados. Una imagen térmica en el cuadro de instrumentos informa al conductor: y, si se encuentra a una distancia crítica del automóvil, en Rojo y con una señal acústica. En combinación con el PDSL Plus, los faros parpadean brevemente al borde de la calzada o sobre los peatones que se encuentran en la carretera hasta tres veces gracias a una función de luz de señalización, para llamar la atención del conductor sobre ellos.
En función de la distancia al vehículo que circula por delante, el sistema regula la velocidad de su
Ahora, su
Quien conduce un
Este sistema amplía el control de velocidad con regulador de distancia con innovadoras funciones adicionales.
Optimiza su velocidad de forma previsora. A través de datos de navegación de alta resolución e información de los sensores de radar y vídeo,
Puede adaptar el estilo de conducción pulsando el botón SPORT. En función del modo, el sistema selecciona los parámetros óptimos para la gestión del motor, la selección de marcha e incluso la navegación a vela y la deceleración.
Este sistema, aplicado por vez primera en
Por ejemplo, se reconocen con antelación las señales de tráfico que el conductor aún no puede ver, como un límite de velocidad en un tramo próximo, y se inicia una maniobra de navegación a vela que permite ahorrar combustible.
Otro componente de
Para ello, a velocidades de hasta aproximadamente 60 km/h, el sistema mantiene el automóvil mediante una suave dirección asistida en el centro del carril, regula la distancia al vehículo precedente y sigue la caravana que circula por delante dentro de los límites del sistema. El asistente de atascos se orienta con la ayuda de la señalización horizontal de la calzada y de los otros vehículos que circulan en el carril. Una ayuda apreciable y más confort en trayectos largos.
*
El asistente de cambio de carril supervisa la zona lateral detrás del vehículo y el ángulo muerto mediante sensores de radar. Al cambiar de carril, el sistema le informa por medio de una señal óptica en los retrovisores exteriores de que hay vehículos que se aproximan rápidamente por detrás o que se encuentran en el ángulo muerto. Puede activar esta función en el PCM. Para un mayor confort y seguridad, especialmente en autovía.
En maniobras de giro a velocidades bajas, el nuevo asistente de giro vigila la parte trasera. Tras acercarse a un cruce, el asistente de giro le informa por medio de una señal óptica de objetos que se acercan a su vehículo en el ángulo muerto.
El asistente de mantenimiento de carril reconoce las líneas que delimitan el carril de la calzada con la ayuda de una cámara. Este sistema ayuda al conductor mediante una dirección asistida que le facilita mantener el vehículo dentro del carril.
A partir de imágenes de la cámara y datos de navegación, el reconocimiento de señales de tráfico integrado determina los límites de velocidad, prohibiciones de adelantamiento y otros preceptos indirectos, como señales de ciudad, y los muestra en el cuadro de instrumentos. La ventaja: además de la información guardada en la base de datos de navegación, también se registran limitaciones de velocidad temporales.
Una novedad en
En todos los modelos
La cámara de marcha atrás, disponible opcionalmente, facilita el estacionamiento y la maniobra en marcha atrás con gran precisión, así como la maniobra para el enganche de un remolque. A ello ayudan la imagen de la cámara, así como las líneas de guía dinámicas en la pantalla del PCM, que ilustran el recorrido con la posición actual del volante.
El sistema Surround View, disponible opcionalmente, complementa la cámara de marcha atrás con otras tres cámaras de alta resolución en la parte frontal y en las carcasas inferiores de los retrovisores exteriores. A partir de la información de las cuatro cámaras, el sistema calcula una perspectiva aérea virtual del vehículo y la representa en la pantalla del PCM. Además, es posible conmutar entre diferentes perspectivas de cámara para mejorar la visión general, por ejemplo, en pasos estrechos.
Las superficies acristaladas tintadas del nuevo techo panorámico dotan al interior de los modelos
Deportivo, como para una vuelta en el circuito. Cómodo, como para un largo viaje de cuatro personas. No se trata de una disyuntiva. Sino del
Algunos ejemplos: la consola central ascendente para un acceso más rápido a la palanca selectora desde el volante. Nuevo diseño del puesto de mando e indicadores:
¿Y por lo demás? Usted decide: ¿distintas variantes de asiento, equipamiento en cuero o bicolor? ¿Maderas nobles, aluminio o carbono? ¿Más deportivo? ¿Más lujoso? ¿Ambas cosas? Las numerosas posibilidades de personalización no ponen límites a sus deseos.
Opcionalmente, la iluminación ambiental está disponible con luz indirecta en la parte trasera: una iluminación indirecta del interior que incrementa la sensación de confort. Puede elegir entre siete colores de luz y ajustar la intensidad de la luz usted mismo.
Un cine de lujo en la fila de atrás: el nuevo
El
Para una experiencia sonora ilimitada, el sonido puede reproducirse a través de un altavoz integrado, del sistema de sonido del automóvil o de los auriculares Bluetooth® inalámbricos.
Analógico y digital: el nuevo cuadro de instrumentos de los modelos
En el centro y justo a la vista del conductor se encuentra el clásico tacómetro de agujas. A derecha e izquierda, respectivamente, se encuentran sendas pantallas de alta resolución. En ellas se puede consultar, en función de las necesidades, distinta información sobre, p. ej., la navegación o los asistentes de visión nocturna.
Justo a la izquierda del tacómetro se encuentra el velocímetro. En el centro de este puede consultar, por ejemplo, los datos del control de velocidad con regulador de distancia. Puede configurar la pantalla exterior izquierda para que muestre el indicador de límite de velocidad, el reconocimiento de las señales de tráfico o la temperatura exterior.
En el lado derecho, las posibilidades son mucho más amplias. En la pantalla interior se encuentra el indicador del ordenador de a bordo, el indicador de repostaje o la autonomía restante. En la pantalla exterior derecha puede mostrar el reloj. Además, tiene la posibilidad de representar el mapa del sistema de navegación.
Los asientos delanteros son confortables y ofrecen una buena sujeción en tramos de curvas, sin estrecheces. La altura del asiento, la inclinación del asiento y del respaldo, así como la posición longitudinal pueden ajustarse eléctricamente.
El
Los asientos deportivos adaptables, disponibles como opción (con 18 ajustes eléctricos y paquete de memoria) ofrecen una sujeción lateral aún mejor si cabe, gracias a los flancos sobreelevados del asiento y el respaldo. Son ajustables eléctricamente y proporcionan confort en los trayectos largos, así como una sujeción lateral precisa en tramos de curva.
Su principal característica: son dos asientos independientes. Con mucho espacio para las piernas y la cabeza y una buena sujeción lateral en tramos de curvas, sin renunciar al confort. Si lo desea, puede equipar opcionalmente la parte trasera de todos los modelos
Los asientos delanteros de los nuevos modelos
De forma opcional, los asientos confort están también disponibles con función de masaje, tanto delante como detrás. Diez cojines de aire en cada respaldo masajean la musculatura de la espalda. Puede elegir entre cinco programas y cinco intensidades distintas. Para un confort superior mientras va sentado y en trayectos largos.
Bienvenido a su zona de climatización personal. El climatizador automático de cuatro zonas dispone de un ajuste individual de la temperatura para el conductor y el acompañante, así como uno independiente para cada una de las dos plazas de la parte trasera. El climatizador automático de cuatro zonas dispone de una pantalla táctil adicional en la parte trasera. En función del equipamiento, además de la climatización, esta permite controlar otras funciones de confort y entretenimiento.
Un filtro de carbón activo mantiene alejadas las partículas, el polen y los olores y filtra las partículas en suspensión del aire exterior en profundidad, antes de que estas puedan llegar al interior.
Una novedad es la ionización opcional, que mejora la calidad de la corriente de aire. A través de esta, el aire del climatizador automático se conduce a través de un ionizador antes de fluir al interior del vehículo. Esto permite reducir los virus, bacterias y esporas, el aire del interior queda perceptiblemente más fresco y el ambiente, de nuevo, más agradable.
El sistema de sonido envolvente BOSE® dispone de 14 canales de amplificación. Su potencia total: 710 vatios. Catorce altavoces, incluyendo un subwoofer pasivo de 160 vatios, proporcionan una configuración de sonido equilibrada y fiel al original. El sistema de compensación de ruidos patentado Audiopilot® Noise Compensation Technology mide constantemente todos los ruidos que se producen en el interior del vehículo y adapta automáticamente la reproducción musical de modo que la sensación acústica sea siempre uniforme y auténtica. En cualquier situación de conducción. En tiempo real. Para que pueda experimentar en todo momento un fascinante sonido envolvente de 360° en los cuatro asientos.
¿Una sala de conciertos con cuatro plazas óptimas?
Silencio en la sala; para una potencia nominal de 1.455 vatios, 21 altavoces controlados individualmente con subwoofer activo y amplificador Clase D de 400 vatios, sistema de centro de dos vías y una superficie total de membrana de más de 2.500 cm2. De la reproducción de agudos inconfundiblemente precisa, clara y sin distorsiones se ocupan tweeters de cinta. Los chasis de todos los altavoces se han adaptado al vehículo con precisión y proporcionan un alto grado de bases de graves, definición y exactitud de impulsos. El resultado es un sonido envolvente natural y lleno de matices, incluso con el volumen al máximo. Especialmente impresionante es la nueva experiencia de sonido tridimensional que se consigue a través de los altavoces integrados en los pilares de techo y de un algoritmo especial de tres dimensiones.
También en un nivel superior en cuanto a la estética. El borde de las molduras de los altavoces se ilumina en blanco o, en combinación con la iluminación ambiental disponible como opción, en siete colores seleccionables. Sin concesiones en cuanto a sonido y a diseño.
Nuestra experiencia se remonta a un pasado lejano. Porque, desde los inicios,
Amamos lo que hacemos. Amamos nuestro trabajo. Dedicamos la misma pasión a cada costura, a cada centímetro cuadrado de cuero, a cada pequeño detalle. Así es como hacemos realidad los sueños. Y como creamos ejemplares únicos. De fábrica.
Esto no solo es posible con originalidad, inspiración y entusiasmo; empieza con el asesoramiento. Y es que, por encima de todo, nos centramos en una cosa: sus deseos.
Con tranquilidad y cuidado los convertimos en un trabajo artesanal preciso y con materiales de gran calidad, como cuero, madera noble o aluminio.
¿Su valor añadido? Un producto obtenido con dedicación y conocimientos artesanos. O, dicho de otro modo: la combinación de deportividad, confort, diseño y su gusto personal. Ni más ni menos, un
Le ofrecemos una gran variedad de posibilidades de personalización. Tanto estética como técnicamente. Para exterior e interior. Desde cambios puntuales hasta extensas modificaciones.
Con los productos de
¿Y la garantía? Conserva su plena cobertura. Con independencia de los productos Tequipment que solicite en su Centro
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