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È tempo di cambiare l'olio

Porsche Classic Motoroil

Puntualmente con il nuovo anno, Porsche Classic lancia sul mercato, oltre all'olio per motori boxer a quattro e sei cilindri raffreddati ad aria, gli oli per motori a quattro e otto cilindri raffreddati ad acqua come pure per motori a sei cilindri raffreddati ad acqua. Un autentico prodotto Porsche Classic dentro e fuori.

In collaborazione con gli ingegneri del Centro Ricerca e Sviluppo Porsche di Weissach e un fornitore tedesco di oli, gli esperti di Porsche Classic hanno messo a punto gli oli motore tarandoli specificatamente in base ai requisiti dei motori boxer dei modelli 356 e 911 (compreso il tipo 996), di tutti i quattro e otto cilindri come 924, 928, 944 e 968 nonché della Porsche Boxster tipo 986. Le caratteristiche di funzionamento e lubrificazione dell'olio dovevano essere attestate nel corso di complesse prove pratiche e di laboratorio. L'olio motore Porsche Classic è disponibile in 4 versioni: 20W-50, 10W-60, 10W-50 e 5W-50.

Il motore è il cuore di ogni Porsche. Proprio i motori boxer raffreddati ad aria richiedono l'uso di un lubrificante con proprietà particolari. In altre parole, per i motori boxer meno recenti non è adatto un olio motore qualsiasi. Lo sviluppo di un olio per i classici motori boxer raffreddati ad aria deve quindi svolgersi in un perfetto equilibrio fra tradizione e innovazione per ottenere un olio il più possibile all'avanguardia e tradizionale quanto basta. Naturalmente gli oli moderni sono migliori dal punto di vista tecnico ma non adatti ai motori boxer classici raffreddati ad aria.

Anche per i nuovi oli per motori a quattro e otto cilindri raffreddati ad acqua dei modelli Porsche con struttura transaxle come pure per motori a sei cilindri raffreddati ad acqua della 911 tipo 996 e della Porsche Boxster tipo 986 è stata dedicata particolare attenzione alle migliori caratteristiche di lubrificazione e protezione. Poiché non vengono utilizzate tutti i giorni, le vetture classiche stanno ferme a lungo e vengono spostate soltanto sporadicamente per tragitti brevi; ne possono derivare danni ai componenti del motore, quali metalli e materiali di guarnizione, dovuti a interazioni. La speciale ricetta degli oli motore Porsche Classic offre a ogni vettura classica la protezione perfetta anche in caso di tempi di fermo prolungati.

Le 13 caratteristiche più importanti del Porsche Classic Motoroil

  • Studiato appositamente per motori boxer classici raffreddati ad aria
  • Concepito come olio con viscosità 20W-50 per 356, 914 e i primi modelli 911 raffreddati ad aria con cilindrata fino a 2,7 litri
  • Sviluppato come olio con viscosità 10W-60 per i modelli 911 raffreddati ad aria con cilindrata a partire da 3,0 litri
  • Studiato appositamente per motori a quattro, sei e otto cilindri raffreddati ad acqua
  • Realizzato come olio con viscosità 10W-50 per i modelli 924, 944, 968 e 928
  • Sviluppato come olio con viscosità 5W-50 per i modelli 996 e 986
  • Sottoposto a prove pratiche e di laboratorio
  • Tarato per motori e tecnologie di tenuta non più recenti
  • Massima resistenza alle temperature elevate e stabilità al taglio
  • Ottimale protezione antiusura e anticorrosione
  • "Engineered by Porsche"
  • „Made in Germany“
  • Classica confezione dell'epoca progettata dai designer Porsche di Weissach

È tempo di cambiare l'olio

Affinché il cuore della vettura classica Porsche continui a battere anche in futuro, non bisogna dimenticare di effettuare regolarmente il cambio dell'olio. Gli intervalli per il cambio dell'olio dei singoli modelli di veicoli e motori sono riportati nei rispettivi libretti di uso e manutenzione. Indipendentemente dai chilometri percorsi, è necessario sostituire l'olio motore una volta all'anno poiché soprattutto i tragitti brevi lo sottopongono a sollecitazioni elevate. A causa dei frequenti avvii a freddo del motore, nell'olio penetrano maggiori quantità di carburante e si formano residui di combustione e di condensa.

Il primo punto di riferimento per il cambio dell'olio è il Partner Porsche. Qui i clienti possono trovare il Porsche Classic Motoroil in lattina da 1 o 5 litri e da 20 litri (10W-60). Questi e altri pezzi originali Porsche Classic sono disponibili nello shop online Porsche Classic all'indirizzo https://www.classicshop.porsche.com/pcos/ e presso il proprio Partner Porsche. di combustione e di condensa.

Porsche Classic Motoroil

20W-50 per 356, 914 e primi modelli 911
Per tutti i modelli 356, 914 e 911 (fino a 2,7 litri) Porsche consiglia la versione multigrade con viscosità 20W-50. Sia a freddo sia a caldo, ciò determina una cura ottimale del motore classico, depositi ridotti e un'ottima compatibilità con i materiali integrati, ad esempio le guarnizioni in sughero o i semicuscinetti contenenti piombo.

20W-50, 1 litro - Codice: 00004320928
20W-50, 5 litro - Codice: 00004320929

10W-60 per 911 con cilindrata a partire da 3,0 litri
10W-60 per modelli 911 con cilindrata a partire da 3,0 litri. A partire dal motore con cilindrata da 3,0 litri con lubrificazione a carter secco, i motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria della 911 sono adatti per l'impiego di olio completamente sintetico. In questo modo il motore trae vantaggio dai progressi tecnici che caratterizzano lo sviluppo dell'olio.

Il Porsche Classic Motoroil assicura una cura ottimale del motore e lo mantiene pulito, sia in caso di avvio a freddo sia a motore caldo a pieno carico.

10W-60, 1 litro - Codice: 00004320930
10W-60, 5 litro - Codice: 00004320931

10W-50 per 924, 944, 968 e 928
Per tutte le vetture Porsche con struttura transaxle 924, 944, 968 e 928 (per tutte le derivate), Porsche consiglia la versione con viscosità 10W-50. Un olio sintetico ad alte prestazioni che offre le migliori caratteristiche di lubrificazione e protezione grazie alla resistenza alle temperature elevate e all'ottima stabilità al taglio in qualsiasi condizione d'esercizio. All'avvio a freddo l'olio motore si contraddistingue per la viscosità molto elevata e assicura un'eccellente fluidità attraverso tutti i componenti del motore.

  • 10W-50, 1 litro – Codice: PCG04321000
  • 10W-50, 5 litro – Codice: PCG04321020

5W-50 per modelli 996 e 986 di tutte le derivate
Grazie alla resistenza alle temperature elevate e all'ottima stabilità al taglio in qualsiasi condizione d'esercizio, il Porsche Classic Motoroil offre le migliori caratteristiche di lubrificazione e protezione. Relativamente alla protezione anticorrosione e alla neutralizzazione di prodotti di combustione aggressivi, questo olio motore ad alta lega presenta caratteristiche ottimali.

  • 5W-50, 1 litro – Codice: PCG04321040
  • 5W-50, 5 litro – Codice: PCG04321060

Borsa per Porsche Classic Motoroil
PCG04320900

La borsa per Porsche Classic Motoroil serve per la conservazione e il trasporto di una lattina d'olio motore da 1 litro e dei relativi accessori. Insieme alla borsa sono inclusi gli accessori necessari per versare l'olio: un bocchettone di riempimento da avvitare sulla lattina, guanti monouso e un panno Porsche Classic.

La borsa viene fornita senza lattina d'olio.

Compatibile con i prodotti:

  • olio motore 20W-50, 1 litro (00004320928)
  • olio motore 10W-60, 1 litro (00004320930)
  • olio motore 10W-50, 1 litro (PCGO4321000)
  • olio motore 5W-50, 1 litro (PCGO4321040)

Brochure

Scoprite ulteriori informazioni in merito agli oli motore di Porsche Classic.

FAQ (PDF; 0,1 MB)

Glossary (PDF; 0,05 MB)