Porsche - 新款 911 RSR。 - 团队打造。

新款 911 RSR。

团队打造。
Porsche - 911 RSRPorsche - 911 RSRPorsche - 911 RSR

如果 911 这三个数字是跑车的象征,则附加的 RSR 代表了耐力赛车的完美形象。
新款 911 RSR 专为世界上最艰难的赛事而设计,是我们有史以来打造的最不妥协的 GT 赛车。

因何而生?
我们的工程师、机械师、驾驶员和爱好者组成的团队:
新款保时捷 911 RSR。
团队打造。

技术数据

Porsche 911 RSR - 技术数据
长度: 4,593mm(不含导流片、尾翼、扩散板)
 
发动机水冷水平对置六缸发动机,布置在后桥前方
排量排量 4,194cm3
功率功率约 378kW (515PS),取决于限制器
变速箱六速牙嵌式序列变速箱,轻量化
重量约 1,245kg

360 度视图

Porsche - 360 度视图Porsche - 360 度视图

亮点

众志成城:新款 911 RSR
众志成城:新款 911 RSR
它的优势?70 年里逾 3 万次的比赛胜利。它的驱动力?我们的工程师、技师、车手以及世界各地的保时捷爱好者。新款 911 RSR 是 911 之集大成者,不惧任何挑战,从赛百灵耐力赛到勒芒 24 小时耐力赛。它是保时捷有史以来最完美的用于耐力比赛的 GT 赛车。它诞生于弗拉特。全世界最具挑战性的耐力赛都是它的战场。它的实力:整体概念比任何前代车型都更加符合现代 GT 赛事的要求。但是新款 911 RSR 承载的不仅仅是保时捷工程师的智慧结晶。它还凝聚了保时捷爱好者的梦想、我们对赛车运动的热情,以及所有那些与我们共谙跑车魅力的人士所激发出的灵感。是他们造就了新款 911 RSR:一辆由我们所有人共同创造的赛车。
换言之:新款 911 RSR 众志成城。
至臻完美
至臻完美
通过 911 RSR 的前身,我们重新诠释了 911 的概念。首次在基于911 车型的赛车中采用了扭动型传动系统。自这一革新以来,我们已经积累了数万公里比赛的丰富经验。这也是我们在新款 911 RSR 的开发过程中始终贯彻的理念。将水平对置发动机的排量提升至 4.2 升仅仅是个开始。其他改进数之不尽,隐藏在碳纤维强化塑料车身之下的所有部件都在测试中接受了考验。经过空气动力学优化之后,不仅进一步提升了 911 RSR 的驾驶性能,还优化了赛车的快速修改性,使其能在耐力赛中有更高效的表现。 6 速序列式狗牙变速箱,针对这款跑车的车身进行了重量优化,刚度加强后使其更能适应耐力赛的严酷考验。此外,原本已经极短的更换时间进一步缩短。同样精简的还有:废气排放系统。现在排气系统向侧面打开,后部的易损性也随之降到最低。更进一步证明:911 RSR 的整体概念能最大程度上确保车辆稳定,以便克服长距离的比赛。
极致控制
极致控制
耐力赛车运动是一项团队运动。离不开工程师、赛车手和全体工作人员的共同努力。是车辆与车手之间的协作。这对 911 RSR 意味着什么?驾驶性能才是重点。因此,这一重点被贯彻实施到开发过程的每一个步骤。一切设计都是为了确保最大的效率:车手的双手只需紧握方向盘。多余的功能被移除,驾驶舱采用了尽可能整洁明了的设计。绝无干扰。能够完全专注于前方赛道、场中对手以及优异的单圈时间。全力以赴,决胜于全世界最艰难的耐力赛事。
积极的安全理念
积极的安全理念
在百分之一秒能决定胜负的情况下,没有时间能够浪费。丝毫不能犹豫。唯一能够相信的,是人与机器之间的完美配合。我们对安全予以了充分关注。无论是前代车型,还是新款 911 RSR。结果是,我们又刷新了安全标准。主动安全措施,如防碰撞系统,以及电子灭火系统。被动安全措施如焊接防滚架,以及由 FIA 认证的车门与防滚架之间侧面防撞板。此外,还有可进入驾驶舱的可拆卸式车顶舱盖以及 FIA 认证桶型座椅。这些被牢牢固定于车身,车手坐入其中后系上六点式赛车安全带会被稳稳保护起来——当然还可以配合 HANS® 产品使用。
它的使命
它的使命
如果说数字 911 是跑车的象征,那么后缀 RSR 则代表了耐力赛车的理想形象。一代又一代地在 GT 运动赛事中取得胜利,几乎没有哪辆赛车能与之匹敌。这也是新款 911 RSR 必将延续的传统之一。它不仅仅拘泥于满足现代 GT 运动赛事不断提高的要求。更是超越了这些要求。
它以厂队赛车的身份接受试炼,无惧全世界最艰难的耐力赛事,国际汽联世界耐力锦标赛以及北美 IMSA WeatherTech SportsCar 锦标赛的考验,可以在传奇赛事中征战,无论是斯帕和勒芒,还是赛百灵和戴通纳。它可以为团队付出一切。