919 Hybrid No. 02: Dumas, Jani, Lieb
1st position; 194 laps; fastest lap: 1'40.303
919 Hybrid No. 01: Bernhard, Webber, Hartley
- position; 70 laps; fastest lap: 1'40.309
919 Hybrid No. 02: Dumas, Jani, Lieb
2nd position; 158 laps; fastest lap: 1'59.140
919 Hybrid No. 01: Bernhard, Webber, Hartley
8th position; 112 laps; fastest lap: 1'58.431
919 Hybrid No. 02: Dumas, Jani, Lieb
1st position; 384 laps; fastest lap: 3'21.756
919 Hybrid No. 01: Bernhard, Webber, Hartley
5th position; 346 laps; fastest lap: 3'21.816
911 RSR No. 92: Makowiecki, Bamber, Bergmeister
13th position; 140 laps; fastest lap: 3'53.500
911 RSR No. 91: Pilet, Estre, Tandy
14th position; 135 laps; fastest lap: 3'53.754
919 Hybrid No. 01: Bernhard, Webber, Hartley
1st position; 194 laps; fastest lap: 1'40.609
919 Hybrid No. 02: Dumas, Jani, Lieb
4th position; 194 laps; fastest lap: 1'40.844
919 Hybrid No. 01: Bernhard, Webber, Hartley
1st position; 230 laps; fastest lap: 1'25.880
919 Hybrid No. 02: Dumas, Jani, Lieb
4th position; 230 laps; fastest lap: 1'26.531
919 Hybrid No. 01: Bernhard, Webber, Hartley
1st position; 186 laps; fastest lap: 1'48.218
919 Hybrid No. 02: Dumas, Jani, Lieb
4th position; 185 laps; fastest lap: 1'48.636
919 Hybrid No. 01: Bernhard, Webber, Hartley
3rd position; 244 laps; fastest lap: 1'25.311
919 Hybrid No. 02: Dumas, Jani, Lieb
5th position; 243 laps; fastest lap: 1'25.473
919 Hybrid No. 01: Bernhard, Webber, Hartley
1st position; 195 laps; fastest lap: 1'45.935
919 Hybrid No. 02: Dumas, Jani, Lieb
4th position; 195 laps; fastest lap: 1'46.847
919 Hybrid No. 01: Bernhard, Webber, Hartley
3rd position; 201 laps; fastest lap: 1'42.401
919 Hybrid No. 02: Dumas, Jani, Lieb
6th position; 198 laps; fastest lap: 1'42.756
The World Endurance Championship (WEC) is a new world endurance championship held by the Automobile Club de l’Ouest (ACO) under the auspices of the FIA. The WEC rules are the same as those used in the 24 Hours of Le Mans for LMP and GTE vehicles.
Read more© 2019
* A megadott adatok a törvény által előírt mérési módszerek alapján kerültek meghatározásra. 2017. szeptember 1-től egyes új típusok esetében már az új, ún. WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Provedure) norma szerint végezték el a méréseket, ami valószerűbb üzemanyagfogyasztási és CO2-kibocsátási adatokat eredményez. 2018. szeptember 1-től a WLTP kötelezően leváltotta a korábbi NEDC-t (New European Driving Cycle). A realisztikusabb tesztelési körülmények okán a WLTP alapján mért üzemanyagfogyasztási és a CO2-kibocsátási értékek rendszerint magasabbak, mint a korábbi, NEDC ciklusnak megfelelő adatok, ami a gépjárművek adózását tekintve esetlegesen változást eredményezhet 2018. szeptember 1-től. A WLTP és az NEDC közötti különbségekről bővebb információt a www.porsche.com/wltp weboldalon talál.
Jelenleg továbbra is kötelesek vagyunk megadni az NEDC szerinti adatokat, az alkalmazott vizsgálati módszertől függetlenül. A WLTP mérési ciklus szerinti értékek közlése mindaddig fakultatív, ameddig a törvény ezt nem teszi kötelezővé. Azon új típusok esetében, amelyek méréseit már a WLTP alapján végezték el, az NEDC szerinti adatokat a jelenlegi átmeneti időszakban a WLTP-s értékekből kalkulálják. Amennyiben egy-egy típusnál az NEDC szerinti értékek egy bizonyos tartományban kerülnek megadásra, azok nem konkrétan az adott modellhez tartoznak és nem képezik az ajánlat részét, csupán a különböző járművek összehasonlítására szolgálnak. Az opcionális felszereltségek és kiegészítők (különféle tartozékok, a szériától eltérő abroncsok, stb.) megváltoztathatnak bizonyos releváns jármű-paramétereket, mint például a tömeget, a gördülési ellenállást és az aerodinamikát, esetlegesen befolyásolva a gépjármű üzemanyagfogyasztását, áramfogyasztását, CO2-kibocsátását és menetteljesítményeit. Mindezeken felül az egyéni vezetési stílus, az időjárási körülmények, valamint a közlekedési viszonyok egyaránt befolyásolják ezeket a jellemzőket.
** Important information about the all-electric