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Porsche - 911 Turbo Models
911 Turbo S
 
911 Turbo S
單單這三個詞便足以讓所有汽車愛好者心跳加速。如果將這三個詞放在一起,那麼可以企及的制高點便誕生了。這也是我們的工程師喜歡將 911 Turbo S 稱作完美跑車的原因。
最高標準的駕駛感、永恆經典設計車型 - 為享受日常生活而設計。對於所有人而言,這正是「保時捷」這一名稱的涵義。性能、運動、個性,以及我們在開發它時的創意永不妥協。充滿激情而又冷靜自若、踏實地,加上保持適當的嚴肅,在柏油路上還能享受無限的樂趣。
性能
對於我們的工程師而言,每一次目標的實現都只是一個中繼站。向前的步伐永不停止,永遠在追求精益求精。
  • 478 kW/650 匹
    動力/動力
  • 2.7 秒
    0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
探索性能
性能
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

終點旗幟?旗杆的盡頭?已竭盡全力? 絕非如此。

對於我們的工程師而言,每一次目標的實現都只是一個中繼站。向前的步伐永不停止,永遠在追求精益求精。因此,我們不僅讓 911 Turbo S 承載強大的動力,更也利用每一個細節徹底反映出其性能威力。

使用了更大的渦輪增壓裝置,並且首次加入壓電噴射器。透過最佳化的氣流特性,源於 911 GT2 RS 的排氣歧管改善了反應性能和效率。

從頭構思全新的增壓空氣冷卻器和引擎空氣的吸入。至今的做法是透過後葉子板中的側進氣口吸入增壓空氣冷卻器的冷卻空氣,透過後引擎蓋橫柵吸入引擎空氣。這一原理也應用在全新 911 Turbo S 中,能夠實現更有效的增壓空氣冷卻,從而提高性能。

產生的效果:非常具有跑車特性。3.8 升 VTG 雙渦輪增壓水平對臥引擎六缸引擎具有 478 千瓦 (650 匹) 的性能。令人驚嘆:從靜止加速至時速 100 公里只需要 2.7 秒的時間,從靜止加速至時速 200 公里也只需要:8.9 秒。極速上看時速 330 公里。

採用全新開發的 8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱,能夠在毫秒之間完成換檔:動力傳遞完全不中斷。與歷代產品相比,在舒適性、性能和效率方面得到了明顯提升。

幫助您創造最佳賽車記錄 讓您享受最美時光。跑車計時套件。

通過賽道測試的人,也都會在路面上追求實現頂級跑車性能,因為您關心的是最佳時間成績,以及最美好的時光。搭載駕駛模式切換器的跑車計時套件能夠清楚表達我們的賽車歷史。讓底盤、引擎與變速箱為賽車運動提供更為協調的服務。

拜駕駛模式切換器含運動極限按鈕之賜,您可以選擇5種駕駛模式:「Nornal」、「SPORT」、「SPORT PLUS」和「Individual」,另外還新增了全新的「WET」濕地模式¹,在濕滑環境中行駛時,該模式可以為駕駛提供支援。

¹ 「濕地」駕駛程式無法取代根據天氣和道路狀況應採取的適當駕駛方式,只能在大多數情況下輔助駕駛。
² 只能在封閉環境裡使用此應用程式,此產品的使用 (特別是攝影功能) 可能因為法律規定而在特定市場或活動中被禁止。請您在每次使用前先確認是否符合當地法令。

底盤

保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)

全新改進的保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 會視路面情況以及車主駕馭風格,主動調整每只車輪的避震器阻尼力道。成果:減少車身晃動,從而在提升動感的同時增加舒適性。

保時捷循跡管理系統 (PTM)

保時捷循跡管理系統 (PTM) 主動式全時四輪驅動系統會隨時調節前後軸間最佳扭力分配。該系統經過進一步研發,在耐用與控制上獲得最佳調整。結果:精準度更高、承載能力更強。

保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

結合具有可調節後軸差速器鎖定裝置的保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus),此 PTM 系統能夠在每一種駕馭狀況中將適當的引擎傳動扭力分配至各個輪圈上。

無條件? 不妥協? 理所當然 煞車與輪圈。

決不妥協 - 我們非常認真看待。首當其衝的當然是駕駛樂趣的重要考量:您的安全。追求速度是保時捷的最愛,即使減速也不例外。

經過賽車運動考驗的保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 具有非常輕質的陶瓷複合煞車碟盤,前碟盤直徑為 420 公釐,後碟盤直徑為 390 公釐。搭配全新的前軸 10 活塞固定式煞車卡鉗和後軸 4 活塞固定式煞車卡鉗,獨特之處在於黃色噴漆的固定式卡鉗具有極高的煞車性能,您還可以根據需要選擇黑色固定式煞車卡鉗。同樣的代表性特點:從極高車速快速減速至極低速時,所表現出的出色性能。

全新 911 Turbo S 配備輕量化鍛造的 20/21 吋 911 Turbo S 鋁圈。鋁圈設計為雙色組合 (黑色),並且搭配經過賽車運動考驗的中央單一鎖孔裝置。

從不讓疾風的阻力 阻擋前進的步伐。保時捷主動式空氣力學套件。

我們無法完全避開疾風的影響,但是我們可以正面迎接他 - 只要搭載了空氣保時捷主動式空氣力學套件 (PAA)。該空氣力學系統在前幾代的基礎上獲得了進一步開發,在 911 Turbo S 車系中能夠在任何駕馭狀況中展現更爲靈活多變的特性。保時捷主動式空氣力學套件 (PAA) 能夠提供最佳的駕駛性能,在油耗和二氧化碳排放方面也占有優勢。

重要的是:全新的主動式冷卻空氣閥門設置在前部進氣口中。該閥門能夠減少日常駕駛的能耗,並在賽車運動中實現最高性能。在行駛過程中該閥門能夠自動關閉,進而減小空氣阻力,還能夠在必要時打開,以確保引擎冷卻達到最佳化。

再者,由靈活、氣動的可收縮彈性體構成的可變前擾流板以及擾流尾翼也非常重要。兩種擾流板都能夠同步伸展和收回到多個位置。

另一個新功能:空氣煞車功能。在高速狀態下全力煞車時,根據所選的駕駛程式,該功能可透過自動 (額外) 伸展前擾流板和擾流尾翼,進而對煞車距離產生積極影響。

下一章節
設計
設計
從車尾到車頭再到車側,無一不展示出經典的跑車外觀:永恆經典的設計,每一個細節都流露出對前進的渴望。
  • 前燈面板
  • 可變的前導流板
探索設計
設計
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

如果我們態度認真,說做就做 絕對可以令人一眼看出。

讓不容混淆的設計語彙更顯非凡?這是一項艱鉅的任務,但也是一個魅力非凡、不容放棄的任務。沒有任何條件。沒有任何例外。為了完成這一項任務,我們需要付出無盡的心血。這一切只是為了讓人第一眼便認出,這是保時捷。

360°

探索
探索

從車尾到車頭再到車側,無一不展示出經典的跑車外觀:永恆經典的設計,每一個細節都流露出對前進的渴望。

焦點

前燈面板

一體成型串連左右尾燈的光帶照明包含「PORSCHE」字樣,將 LED 技術整合到 3D 立體造型的尾燈中。

可變的前導流板

下方的可變式車頭擾流板與前代車型相比高度更低,進而達到最佳的空氣動力學性能。

適應性運動型座椅升級版

全新跑車座椅 (18 向電動調整) 採用柔感真皮包覆,同時跑車座椅紮實的襯墊則提供了良好的側向支撐。典型的 Turbo 特色:頭枕印有「turbo S」車型字樣。採用絎縫手法的座椅中央部分以及車門飾板讓人聯想到第一代 911 車系。

絕非隨風起舞:911 Turbo S Cabriolet

具有 911 Turbo 的外觀輪廓,同時還可以在打開軟蓬時直接聽到渦輪引擎獨具特色的聲音。

911 Turbo S Cabriolet 所搭載的全自動化布質軟篷採用固定式後檔玻璃以及內建三片鎂合金結構元件,使得軟篷結構不但耐用可靠還格外輕盈,並且迅速敏捷。

在時速 50 公里以下,開啟與關閉的時間各只需大約 12 秒,而且甚至可以遙控操作。

車頂內襯使用隔熱及隔音布料製成,一旦關上,便能維持恆定的室內溫度且有效抑制風切聲干擾。

系統內還整合一座電動迴風防護網,只要您希望,它將令您迎風徜徉而不受氣流干擾 – 僅有細微風聲。只需要按一次按鈕,便可以在 2 秒鐘內展開和收回。

只有最深刻的信念 才能觸動最深刻的感情。內裝。

典型的保時捷、典型的 911 Turbo S:將經典的設計元素與開創性的技術相結合。從配備有類比轉速錶和 2 個高解析度顯示螢幕的儀錶總成即可清楚看出這一點。透過虛擬儀錶顯示各種重要的車輛資訊。旁邊則是保時捷通訊管理系統 (PCM) 的 10.9 吋高解析度觸控顯示螢幕,含線上導航功能。

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舒適
舒適
毫不妥協的運動性和高度舒適性互不兼容?在 911 Turbo S 中並非如此:沒有任何地方無法同時獲得高動態感與高度舒適性。
  • 10.9 吋高解析度觸控顯示螢幕
  • 保時捷互聯系統
  • 「WET」濕地模式
探索舒適
舒適
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

輕鬆地倚靠? 而且是在前進的過程中。

輔助系統

¹ 「WET」濕地駕駛模式無法取代根據天氣和道路狀況應採取的適當駕駛方式,只能在大多數情況下輔助駕駛。
² 保時捷創新巡航系統 (Porsche InnoDrive) 是在不超過系統限制的情況下支援駕駛,因此駕駛本身仍必須隨時注意路況,在面臨緊急情況時及時介入;可以隨時 透過煞車與油門來關閉系統,接手車輛的控制。最快自 2020 年 7 月起供應。

改善照明效果 名副其實。照明系統。

受人注目往往只是一面,更重要的是:不遺漏任何重要事物。具有遠光燈輔助系統的 LED 矩陣造型頭燈含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus) 實現了這一點。矩陣造型頭燈能精準地關閉恆定遠光光束的特定部分。84 個可獨立調整的 LED 可依據路況關閉或是減弱燈光,前方或是對向車道的車輛將不會被您的車燈干擾,眼前及兩側區域照明則依然充分。

為了能夠提供更好的視線,系統不只會選擇性地減弱投向對向來車的燈光,同時也會加強右側區域的照明亮度,駕駛能更清楚的辨識路況。照射到反光性較強的交通標識時,燈光也會部分變弱,以避免駕駛的眩光干擾。

音響系統

BOSE® 環繞音場系統具有 12 個揚聲器和擴大機聲道,以及專利內建於車體構造的 100 瓦高功率重低音揚聲器,能夠提供最佳的音響效果。總輸出功率高達 570 瓦。

可根據需要選配 Burmester® 頂級環繞音場系統之高水準音效,賦予您與乘客彷彿聆聽天籟之音的頂級享受。

即使在駕駛過程中 也需要與世界保持密切聯絡。保時捷互聯系統。

無論何時無論何地,均可為您提供最佳服務。保時捷互聯系統為您提供支援。帶您來到每段旅程的理想起點,並引領您前往每個目的地。

系統還搭配有全新、實用的服務功能,以及保時捷互聯系統應用程式,您可透過智慧型手機連接您的保時捷,同步目的地和行事曆,依據即時交通資訊規劃旅程以及使用音樂服務。您可以即時享用保時捷的導航、資訊和娛樂功能。導航及資訊娛樂套件可透過最新線上地圖的路線計算功能,幫助您更快到達目的地。透過語音識別系統,您可以輕鬆查詢資訊,如目的地的天氣,並可為您朗讀最新的經濟、政治或者體育新聞。

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配置器

技術規格

911 Turbo S
NTD 11,560,000起 ¹
¹ 上述價格為含稅價, 適用於2021年式車型
Porsche 911 Turbo S
478 kW/650 匹
動力/動力
2.7 秒
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
911 Turbo S Cabriolet
NTD 12,290,000起 ¹
¹ 上述價格為含稅價, 適用於2021年式車型
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
478 kW/650 匹
動力/動力
2.8 秒
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
330 公里/小時
極速
動力裝置
汽缸數6
燃油等級98
缸徑102.0 mm
衝程76.4 mm
排氣量3,745 c.c.
動力478 kW
動力650 匹
最大動力引擎轉速6,750 r/min
最大扭力800 Nm
最大扭力引擎轉速區間 (rpm)2,500 - 4,000 r/min
 
性能
0 - 60 mph 加速 (含跑車計時套件)2.6 秒
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)2.7 秒
0 - 160 km/h 加速 (含跑車計時套件)5.8 秒
0 - 200 km/h 加速 (含跑車計時套件)8.9 秒
 
車身數據
長度 (mm)4,535 mm
寬度 (mm)1,900 mm
車寬 (車外後視鏡未折收) (mm)2,024 mm
高度 (mm)1,303 mm
風阻係數0.33 cW
軸距 (mm)2,450 mm
前輪軸距 (mm)1,583 mm
後輪軸距 (mm)1,600 mm
非承載重量(DIN) (公斤)1,640 公斤
非承載重量(EG*) (公斤)1,715 公斤
許可車輛總重2,020 公斤
最大運輸重量380 公斤
 
價格
PDK變速箱NTD 11,560,000起 ¹
 

¹ 上述價格為含稅價, 適用於2021年式車型

動力裝置
汽缸數6
燃油等級98
缸徑102.0 mm
衝程76.4 mm
排氣量3,745 c.c.
動力478 kW
動力650 匹
最大動力引擎轉速6,750 r/min
最大扭力800 Nm
最大扭力引擎轉速區間 (rpm)2,500 - 4,000 r/min
 
性能
極速330 公里/小時
0 - 60 mph 加速 (含跑車計時套件)2.7 秒
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)2.8 秒
0 - 160 km/h 加速 (含跑車計時套件)6.0 秒
0 - 200 km/h 加速 (含跑車計時套件)9.3 秒
檔內加速 (80-120km/h) (秒) (含跑車計時套件)1.7 秒
 
車身數據
長度 (mm)4,535 mm
寬度 (mm)1,900 mm
車寬 (車外後視鏡未折收) (mm)2,024 mm
高度 (mm)1,301 mm
風阻係數0.33 cW
軸距 (mm)2,450 mm
前輪軸距 (mm)1,583 mm
後輪軸距 (mm)1,600 mm
非承載重量(DIN) (公斤)1,710 公斤
非承載重量(EG*) (公斤)1,785 公斤
許可車輛總重2,080 公斤
最大運輸重量370 公斤
 
價格
PDK變速箱NTD 12,290,000起 ¹
 

¹ 上述價格為含稅價, 適用於2021年式車型

Porsche - 保時捷個人化訂製

保時捷個人化訂製

保時捷個人化訂製配備提供多種外觀與內裝配件,打造個人化風格,讓愛車散發獨有魅力。