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傳動 911 Carrera Models

Porsche 傳動 - 911

911

Everything matters. The fundamental values. The sports car, that is only available once in this form. The one that has been a source of fascination for generations.
The one we gave our heart and soul...

Porsche 傳動 - 工程設計

工程設計

從引擎、底盤到車身,911 的每個部件都蘊含了保時捷多年來豐富經驗的精髓、數以千計的理想和不計其數的研發心力,即便是最微小的創新都能寫成長篇大論;然而,唯有所有個別組件合作無間地整合為一,就能看見原廠特定原則的浮現:一個和諧的整體概念,或者如原廠工程師所為的「911 絕妙無比的科技配置」。

這個原則使得 911 自 1963 年以來便力求契合未來,例如 2+2...

Porsche 傳動 - 輕量化結構

輕量化結構

想要戰勝時間且更有效率地傳遞動力,就該拋棄所有非必要的累贅;因此輕量化結構便是 911 謹守的另一項核心原則...

然而輕量化結構唯有將適合的材料運用在車身的正確位置,才是真正的聰穎智慧,這也是保時捷的和諧概念,因為缺乏車身剛性,就難以成就靈活犀利。

同樣地,駕馭動態與駕乘舒適性也是密不可分的;因此,原廠工程師在製造骨架時採用強度極高但極薄的鋼製外殼,且大量使用鋁合金與鎂合金材質在車頂、底板、車頭、車...

Porsche 傳動 - 設計

設計

911 承先啟後的設計理念,不僅追本溯源地呈現出我們的根源,同時也成功地描繪了我們的思路,以及我們所預見的未來。

不論設計語彙、比例和線條輪廓皆承襲自 911 傳統:隆起的葉子板高於車頭行李廂蓋,內建造型渾圓的頭燈,車頂線條逐漸向車尾垂降,搭配修長流線的側窗造型,營造出低伏、寬闊、平穩,完美展現源於賽道的完美跑車比例。

經典圖騰?無庸置疑 - 只因為保時捷持續研發。這一次,原廠設計師專注於讓全新...

Porsche 傳動 - 內裝設計

內裝設計

保時捷的內裝,凝聚超過六十年跑車製造經驗的精髓,您能從便於握持、製作精美的絕佳材質觸感中親身體會,也能由運動化設計中親眼見證;而且駕馭的每分每秒都在宣揚自我價值,這必須歸功於優異的人體工學設計與絕佳舒適性。

絕非生活中的尋常跑車,而是一輛真正契合日常生活駕馭的純正跑車;當您親自入座並發現令人驚訝的充裕腿部和頭部空間,這一切就不辯自明。

全新跑車方向盤則闡述著賽車運動設計語彙,造型源自 918...

Porsche 傳動 - 911 車系的兩款引擎

911 車系的兩款引擎

最初坐擁 96 千瓦 (130 匹) 最大馬力的 911 一開始就是專為純種跑車而設計,自 1966 年起第一輛 S 車型便搭載一具採用更高壓縮比的引擎馳騁上路;後來 911 S 2.0 Coupé 所搭載的水平對臥六缸引擎可釋放 118 千瓦 (160 匹) 最大馬力,並從此成為無數競速版本 911 原廠賽車的驅策動力。

這項傳統也延續至全新 911 車系,排氣量 3.0...

Porsche 傳動 - 引擎

引擎

保時捷不固守傳統,禁止自由思考?這才是嚴加禁止的事。我們唯一重視的只有這個問題:如何才能更加精進?換個說法:是否可以重新定義工程極限?是否可以兼顧明顯的矛盾之處?是的,答案是肯定的,這都得歸功於智慧性能。

全新911以大幅躍進的性能表現,為關於跑車未來的難題提供了解答。減少燃料消耗但不壓抑情感,遵循一項曾在過去顛覆一切的原則:1974年的第一代911 Turbo

911 Carrera 與...

Porsche 傳動 - 後輪驅動與全輪驅動

後輪驅動與全輪驅動

對 911 車迷來說這攸關信仰問題,對於科技崇拜份子來說則是個性能問題:究竟該選擇後輪驅動或全輪驅動?

答案可能見仁見智,但也都沒有錯。對於堅信後輪驅動系統才是真正唯一純正的 911 精神的人,請別忘了全輪驅動設定可以回溯至 1984 年傳奇的巴黎-達卡越野賽事,以 911 為範本所打造的保時捷 953...

Porsche 傳動 - 渦輪增壓系統

渦輪增壓系統

911 車系的引擎排氣量已經為了降低油耗而相對減少,正因為保時捷身為主要跑車製造商,自認應該肩負更重大的責任;然而即便如此,全新引擎的輸出動力依舊再次提升,這都得歸功於這次為了 911 全面重新研發的渦輪增壓系統。

驅動系統導入雙渦輪設計,採用兩只渦輪增壓裝置搭配每列汽缸各一具增壓空氣冷卻器,兩具渦輪的體積尤其精巧簡潔,而且已針對排氣量與引擎輸出動力進行最佳化調校;這種設計減少驅動系統的轉動慣性質...

Porsche 傳動 - 七速手排變速箱

七速手排變速箱

純粹、直接、精準,換檔行程極短且最理想齒比設定,標準配備的七速手排變速箱結合高階運動性能與迅速的換檔操作;啟動選用配備之跑車計時套件的「SPORT」運動或「SPORT PLUS 」運動升級模式後,便會開啟動態補油功能以確保每次降檔時的最佳引擎轉速、震撼人心的駕馭體驗,以及令人讚嘆的聲響。

引擎轉速錶內的檔位顯示可提醒駕駛目前檔位,儀錶內建的升檔指示還能主動助您節省燃油。

Porsche 傳動 - Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

改良的七速 PDK 雙離合器自手排變速箱兼具手動換檔及自動排檔模式,這項選用配備能夠提供極快的換檔速度,以及綿密不中斷的動力傳輸,而且在顯著提升加速性能的同時,還能降低油耗。

切換成手排模式時,換檔方向的設定仿效賽車,亦即升檔下拉、降檔上推,感覺就像在賽道上奔馳。

第1檔到第6檔能提供動態駕駛體驗,第6檔即可達到極速。第7檔的開發宗旨主要著眼於油耗表現。

PDK是由兩個合而為一的半變速箱組成,透過兩個交...

Porsche 傳動 - 跑車排氣系統

跑車排氣系統

首次針對保時捷渦輪增壓水平對臥引擎提供的科技突破:全新 911 可選配跑車排氣系統,採用兩只觸媒轉換器搭配一具後消音器,並聯結至中置設計的雙圓排氣尾管,展現僅見於競速賽道的非比尋常外觀,並發出令人印象深刻的共鳴與經典911 的猛烈跑車聲浪;100% 純正保時捷讓人心悅懾服,僅需輕點按鈕開啟。

Porsche 傳動 - 效能提升科技

效能提升科技

接近紅燈時,引擎自動啟閉功能會在車速低於時速 7 公里且速度放慢時自動關閉引擎;一旦您鬆開離合器,或是搭載 PDK 變速箱車輛踩下油門踏板時,引擎隨即迅速且平順地再次啟動。

配備 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱可在情況許可下提供「巡航...

Porsche 傳動 - 主動式進氣閥門

主動式進氣閥門

這個設計旨在降低日常生活和追求高性能的運動模式時的油耗:主動式冷卻空氣閥門。該閥門在 918 Spyder 時便已搭載,在行駛過程將自動關閉,以減少空氣阻力的影響。

如果有必要,或是在「SPORT」運動模式或「SPORT PLUS 」運動升級模式下,閥門將開啟以確保最佳引擎冷卻效果。

這意味著冷卻空氣只在真正需要的時候根據情況導入,正所謂智慧型高效率。

Porsche 傳動 - 保時捷循跡管理系統(PTM)

保時捷循跡管理系統(PTM)

所有 911 全輪傳動車型的關鍵配備:全新強化的保時捷循跡管理系統 (PTM)。

源自於 911 Turbo 的電子調整程式化控制多片式離合器,能較以往更快速也更精準地控制前後輪軸間的驅動扭力分配。

藉由持續監控駕駛狀態,系統可應變不同的行車狀況:感應器負責全時監測一系列包含四輪轉速、車輛縱向與橫向加速度,以及轉向角度等多項變因。

例如當後輪在加速過程中出現打滑危險時,多片式離合器會增加嚙合以便將更多驅...

Porsche 傳動 - 保時捷扭力分導系統 (PTV) 與保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

保時捷扭力分導系統 (PTV) 與保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

配手排變速箱的保時捷扭力分導系統 (PTV),或對應 Porsche Doppelkupplung(PDK) 雙離合器自手排變速箱的保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus),是 S 車型的標準配備,同時提供 911 Carrera 4 車型和 911 Targa 4 選配;兩套系統皆可主動提升車輛動態及穩定性,必要時會巧妙藉由後輪煞車結合後軸差速器鎖定裝置進行控制。

具體而言,這表示當車輛高速過...

Porsche 傳動 - 保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)

保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)

PASM 系統首次列入 911 全車系的標準配備,這套電子懸載控制系統,可根據路面狀況與車主駕馭風格,持續地調整每只車輪的避震器阻尼力道。

駕駛可透過中央鞍座上的獨立按鍵隨時切換 PASM 系統預設的兩種模式:同時兼顧性能與舒適需求的「Normal」一般模式,以及採用較硬朗阻尼設定的「Sport」運動模式。

成果顯而易見:駕馭穩定性更高、舒適性提升、性能表現更優異。

Porsche 傳動 - 保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

911 全車系標準配備全新強化的保時捷車身動態穩定系統 (PSM) – 一套可在激烈動態駕馭下穩定車身的自動控制系統。藉由感應裝置持續監測車輛的行進方向、車速、偏搖加速度與橫向加速度,PSM 再彙整以上資訊計算出車子即時實際行進方向;PSM 必要時會針對個別輪圈施以煞車介入,避免車輛偏離駕駛預期路線,維持行車穩定性。

在不連續的路面上加速時,PSM會利用自動煞車力道分配系統(ABD)和加速防滑系統(...

Porsche 傳動 - 跑車計時套件

跑車計時套件

只需輕點按鈕,即刻讓您飆高腎上腺素、內心澎湃激盪。透過選配的跑車計時套件,底盤、引擎和變速箱可切換至更運動化調校,將運動性能發揮至前所未有的巔峰境界。

全新搭載源自 918 Spyder 的方向盤上模式切換開關,讓您感覺更貼近賽車運動氛圍。雙手無需離開方向盤便能輕鬆切換四種駕馭模式:「NORMAL」一般、「SPORT」運動或「SPORT...

Porsche 傳動 - 「SPORT」運動按鈕

「SPORT」運動按鈕

透過「SPORT」運動按鈕,您可以在舒適與運動性能兩種模式間做選擇;僅需輕鬆按下按鈕,電子引擎監理系統便可調整引擎設定,達到更凌厲的加速反應與更直接的引擎動力輸出表現。

搭載 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷雙離合器自手排變速箱的車輛,也會在模式下選擇於更高引擎轉速時升檔,並提前降檔;此外,選配之跑車排氣系統會自動啟動,同時例如引擎自動啟閉等功能將自動關閉。

Porsche 傳動 - 後軸轉向系統

後軸轉向系統

所有S車款都可要求加裝後軸轉向系統。這能提升駕駛性能,同時也適合日常生活的行車需求。輕踏油門,就能隨即享有大幅提升的駕駛穩定性。

這為日常生活帶來好處:低速行駛時,系統會讓後輪以前輪的相反方向轉向,進而產生縮短軸距的效果。迴轉直徑減少,轉彎時的操控回饋大幅提升,而且停車更簡單,這一切優點都可具體感受得到。

以跑車模式駕駛時的優點:高速駕駛時,系統會讓後輪以前輪的相同方向轉向,使車輛因增加軸距的效果而提...

Porsche 傳動 - 前軸抬升系統

前軸抬升系統

特別適合日常使用:提供 911 全車系選配的抬升系統,在時速 35 公里以下時可將車頭提升至 40 公釐,藉由這套全新系統,能確保行經路緣石、坡道和停車場出入口處時,不再視為運動化的挑戰。

Porsche 傳動 - 保時捷動態底盤控制系統 (PDCC)

保時捷動態底盤控制系統 (PDCC)

PDCC 結合後軸轉向系統是原廠提供所有 S 車型的選用配備;這套主動防傾系統可在過彎時大幅降低側向車身晃動,此外,在行經崎嶇道路時,能將側向不穩定性減至最低。

成果便是在各種車速下皆可發揮更強的動態性能、更加中性的操控表現,同時提昇駕乘舒適性。

簡而言之,輪胎與車輛都更貼緊路面,讓您得以更從容的方式更快轉向過彎,這就是 PDCC 能奠定駕馭性能、乘坐舒適性與駕馭樂趣新標準的原因所在。

Porsche 傳動 - 電子機械式動力輔助轉向系統

電子機械式動力輔助轉向系統

統計顯示,車輛約 90% 的時間都是筆直前進,保時捷工程師在此發現節能潛力,因為電子機械式動力輔助轉向系統的電動馬達不同於傳統液壓泵,只在轉彎時才會消耗能量。

至於另外 10% 行駛於彎道的時間,也已為您做好萬全的準備,畢竟轉向系統也是展現典型保時捷性能所不可或缺者;具備可變式轉向比率且反應靈敏,同時提供高度舒適性與精準選擇適當的道路回饋感,這就是保時捷對於效率的獨到見解。

動力輔助轉向升級系統
原廠...

Porsche 傳動 - 輪圈

輪圈

911 Carrera 各車型和 911 Targa 4 皆搭載 19 吋輪圈,採用輕量化鋁合金製造並賦予經典運動設計。

所有 S 車型標準配備 20 吋 Carrera S 鋁圈,視覺效果更加運動化且動感十足;輪胎尺寸也回應車款的馬力輸出提昇而稍微加寬。

尺寸加大的輪胎可同時提昇循跡性能與賽道表現,不僅降低滾動阻力,同時減輕了輪胎重量,進而提昇燃油經濟性。

原廠另備有一系列多款 20...

Porsche 傳動 - 煞車系統

煞車系統

保時捷總是想盡辦法要加快一切,甚至是進步的速度,這個原則同樣適用於減速,即使是煞車也仍有許多開發潛力;因此原廠針對全新 911 提升了煞車系統的規格,以因應更強大的動力輸出。

因此,我們調整911的煞車系統規格,使其與引擎性能相匹配。911基本車型搭載全新研發電鍍黑色四活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗,四輪煞車碟盤直徑皆為330公釐。

S...

Porsche 傳動 - 保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

選用配備之保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 早已通過最嚴苛賽車運動的考驗,全新 911 搭載採用交叉鑽孔設計之 PCCB 煞車碟盤直徑分別為前輪 410 公釐與後輪 390 公釐,追求更所向披靡的掣動性能。

最初源自 911 Turbo S 的 PCCB 搭載了搶眼黃色烤漆處理的前輪六活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗,搭配後輪四活塞設計,可確保格外恆定且相對更強大極致掣動力道。

PCCB...

Porsche 傳動 - 氣囊與保時捷側撞防護系統 (POSIP)

氣囊與保時捷側撞防護系統 (POSIP)

911 車系搭載了革新的氣囊科技,提供駕駛座與前乘客座全尺寸氣囊,會根據意外發生的類型與嚴重性,提供兩階段充氣防護。

另外,911 全車系標準配備的保時捷側撞防護系統 (POSIP),整合車門內側撞防護裝置以及每側雙氣囊設計,包含座椅椅背外側設有一只整合式胸部氣囊,而每扇車門飾板內則分別設置一只頭部氣囊;胸部氣囊的容量為 10 公升而頭部氣囊容量則為 15 公升,可確保在側撞發生時提供絕佳防護。

Porsche 傳動 - 照明

照明

標準配備重新設計的雙氙氣頭燈內建四點式日間行車照明,這不僅賦予全新 911 車型創新的技術,也充分展現個人特質;畢竟,性格鮮明的照明設計賦予 911 獨樹一幟不容錯認的面貌。

尖端 LED 科技同樣的運用在所有功能重新設計的尾燈,LED 的反應速度極快且照明亮度更高;LED 煞車燈也呼應車頭日間行車照明,採用四點式設計、頭尾呼應。

Porsche 傳動 - 保時捷動態照明系統 (PDLS)

保時捷動態照明系統 (PDLS)

保時捷動態照明系統 (PDLS) 屬 911 車系的選用配備,這套系統的動態彎道照明功能會根據轉向角度與車速,來決定頭燈向彎內側的旋轉角度,如此一來可在過彎或轉向時提供更充足的照明;簡而言之,就是前方道路在您入彎瞬間便獲得充足照明、一覽無遺,系統也同樣配備速度感應式頭燈範圍控制功能以及惡劣天候模式。

Porsche 傳動 - LED 頭燈含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus).

LED 頭燈含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus).

選用配備之 LED 頭燈含保時捷動態照明升級系統 (PDLS+),讓卓越安全性完全融入動感設計;除了效率高且壽命長的優點之外,LED 照明的光色與日間光線相近,可減低駕駛疲累感。

PDLS+...

Porsche 傳動 - 內裝

內裝

駕駛永遠必須知道該如何前進,永遠必須掌握全貌,為了這個理由,內裝所有設計都更前瞻:掌握車輛前方、確認下個彎道、準備下個駕駛動作。

為此唯有技術和設計、運動性能和舒適性相互配合並產生協同效應,證明:全新跑車方向盤採純粹主義設計,且展現絕佳人體工學;更多證據:抬升式中央鞍座,兩者的共通原則:以駕駛為中心;這項原則也適用於底盤設定介面或是獨立控制的雙區恆溫空調系統,無須大費周章,透過層層交疊的選單來選擇所...

Porsche 傳動 - 跑車方向盤

跑車方向盤

標準配備的跑車方向盤,盤輻造型採用輕量化、功能性設計,簡捷的中央皮墊與鍍鉻外框環繞褒揚著保時捷盾型徽飾,兩者都是源自 918 Spyder 方向盤的啟發,完美強化了運動個性。

跑車方向盤配有兩個與PDK連動的合金換檔撥片。換檔撥片的換檔行程縮短,換檔操作更為俐落。選配的GT...

Porsche 傳動 - 照明設計套件

照明設計套件

選用配備之照明設計套件兼具實用與美觀,套件包括位於車頂控台、車門握把、車門置物空間、前座足部空間與後座區域之亮度可調式 LED 照明。

Porsche 傳動 - 保時捷智慧型免用鑰匙系統

保時捷智慧型免用鑰匙系統

選配保時捷智慧型免用鑰匙系統後,您可讓鑰匙繼續留在口袋中,只要您碰觸車門把手或是您的手接近行李廂蓋上的保時捷盾徽時,系統將會自動核對鑰匙上加密的解鎖密碼;一旦當車鑰匙成功接受系統配對後,車門或是行李廂蓋鎖將會被解除,引擎也才能透過電子點火開關被啟動或關閉。

Porsche 傳動 - 座椅

座椅

四區域恆溫空調含後座觸控螢幕

跑車座椅
跑車座椅提供舒適並且足以應付激烈駕馭時的支撐性;這款座椅提供椅面高度與椅背角度的電動調整功能,座椅前後調整則為手動控制設計。

選用配備之電動調整跑車座椅,包含腰部支撐、椅面傾斜和長度等眾多調整功能,亦包含範圍廣泛的舒適記憶套件和方向機柱的電動調整功能。

跑車升級座椅
選用配備之跑車升級座椅採用真皮包覆,並提供椅面高度與椅背角度電動調整功能,椅面前後調整則為手動控制;...

Porsche 傳動 - 行李廂

行李廂

911 車系的行李廂容量為 145 公升,911 全輪驅動車型則為 125 公升,內部完全襯以防刮材質。

Porsche 傳動 - 全功能電動天窗

全功能電動天窗

提供 911 Coupé 雙門車型選配之全功能電動天窗,採用向外開啟設計可避免減損車室頭部空間,另一項優點則是透過嶄新結構設計,可達到更大的開啟面積;迴風防護網可保護乘客免於氣流擾動同時又降低風切聲,增添開闊天空下的暢快駕馭享受。

全功能電動玻璃天窗
選用配備之全功能電動玻璃天窗搭載單片式有色安全玻璃,內建有電動遮陽簾減少陽光直射。其中結構設計、頭部空間和玻璃天窗開啟面積皆與全功能電動天窗相同。

Porsche 傳動 - 恆溫空調系統

恆溫空調系統

全車系標準配備之雙區域恆溫空調新增通風口,且允許駕駛與前乘客座獨立調整溫度。

活性碳濾清器可過濾粉塵、花粉和氣味,而且自動空氣循環控制功能會持續監控空氣品質與降低空氣濕度,必要時還可從外部換氣模式切換為內部循環;此外還有其他兩項功能:除霧功能可在寒冷天候下保持車窗乾淨透亮,在炎熱的環境下,系統會透過陽光感應器判斷駕駛座和前乘客座的日曬情況,自動調節空調系統以維持舒適性。

Porsche 傳動 - 智慧巡航系統含保時捷主動安全系統 (PAS)

智慧巡航系統含保時捷主動安全系統 (PAS)

這是與保時捷Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱相關的額外選購配備,系統會利用雷達感知器呈現車前區域,根據911和前方車輛的距離自動控制車速。如果您已設定車速,但車輛與前面速度較慢的汽車越來越近,系統會減緩加速力道並審慎煞車,藉以減慢您的車速,直到拉開至預設的安全距離為止。此時,您的911已與前車保持安全距離。 要是前車煞車,智慧巡航系統也會減緩車速,直到車輛停止。

如果與...

Porsche 傳動 - 變換車道輔助系統 (LCA)

變換車道輔助系統 (LCA)

選用配備之變換車道輔助系統 (LCA),藉由雷達感應器監控車輛後方區域及盲點,當車速超過時速 15 公里時,如果有車輛出現在盲點區域或從後方接近時,系統將透過車側後視鏡的三角飾板發出視覺警示訊號提醒駕駛,以增進行車舒適性及安全性,尤其在高速公路上行駛時;不過,LCA 不會主動介入車輛的控制,而且可隨時關閉。

Porsche 傳動 - 停車測距輔助系統

停車測距輔助系統

四只平整隱藏在後保險桿上的感應裝置,可發出聲響警示來提醒駕駛後方出現障礙物,並且會隨著靠近障礙物逐漸加快間歇性警示聲響的間隔。

停車測距輔助系統可以選配升級至增加前保險桿上四只感應裝置,提供聽覺警示的同時,還會於中央顯示幕車輛鳥瞰圖上標示警示訊息。

選用配備之後視攝影機有助於駕駛更精準地倒車、停車及挪車;裝置會依據方向盤當時的轉向角度估算車輛路線,並由 PCM...

Porsche 傳動 - 限速指示系統

限速指示系統

藉由攝影機偵測技術的速限顯示功能,可在儀錶板或 PCM 上顯示最新有效速限規定,以及禁止超車區域的起迄資訊。

Porsche 傳動 - 保時捷高傳真音響系統

保時捷高傳真音響系統

高傳真音響系統包含 8 支揚聲器,總輸出功率達 150 瓦,可提供出色的音效;系統透過 PCM 內建擴大機,可為駕駛和乘客打造座艙中的絕佳音場效果。

Porsche 傳動 - BOSE® 環繞音場系統

BOSE® 環繞音場系統

選配的 BOSE® 環繞音場系統是專為 911 車系設計,因此已針對車室的內裝音效環境進行完美調校。系統搭載 12 支全主動式揚聲器和擴大機聲道,以及專利內建於車體構造的 100 瓦高功率重低音揚聲器;全主動式系統設定讓每只揚聲器都針對車室空間進行最佳化調整,樹立完美均衡的聲學典範,讓 911 車室瞬間幻化成為行動音樂廳,總輸出功率高達 555 瓦。

Porsche 傳動 - Burmester® 頂級環繞音場系統

Burmester® 頂級環繞音場系統

道路,也許是地球上最後一個可以讓您不受干擾地聆聽音樂的場所,理由充裕,讓保時捷協同頂級音響界最重要的德國製造商,合力為您升級保時捷式的聽覺享受。

成果便是:專為您 911 座駕量身訂製的頂極音響效果,系統搭載 12 聲道擴大機,總輸出功率高達 821 瓦,包含一只整合 300 瓦 D 級擴大機主動式重低音揚聲器在內的12 支揚聲器,振膜總表面積超過 1,340 平方公分,輸出頻率涵蓋 35 Hz...

Porsche 傳動 - 全新保時捷通訊管理系統 (PCM)

全新保時捷通訊管理系統 (PCM)

改良的保時捷通訊管理系統 (PCM) 是您所有資訊娛樂應用程式的中控單元,在所有車款上皆為標準配備。PCM 配備一部含有內建接近感知器的高解析度觸控顯示器,能提供簡單而便利的操作。

在您充電並連接您的 iPhone® 或任何其他音訊來源時,立即啟動資訊娛樂系統。您可以使用 USB 連接埠或 AUX 輸入端子,輕鬆地連接您的裝置;除了 CD/DVD 光碟機之外,並提供一顆內建硬碟 (點唱機) 和兩只...

Porsche 傳動 - Connect Plus 互聯升級系統

Connect Plus 互聯升級系統

互聯升級系統 (Connect Plus),為您的保時捷座駕建立完美互動連結。

搭載附 SIM 卡插槽*的使用便利之外,收訊更好且通話品質俱佳,還提供無線上網,可支援如:筆記型電腦、平板電腦或智慧型手機等具備無線上網功能之行動裝置,必要時還可全部同時使用。

中央鞍座置物空間中的智慧型手機托盤,可使用車外天線連結電信網路,藉此節省電池耗電,並提供最佳收訊效果;同時,您可藉此進行充電或者播放媒體內容。

除此...

Porsche 傳動 - 服務

服務

透過保時捷連線(Porsche Connect)和互聯升級系統(Connect Plus)模組,您可獲得如;即時交通資訊*等大量實用的協助。透過此視覺輔助系統的幫助,即使在出發前,您便可確保將會行駛於前往目的地最快的路線上。並且在整趟行程中,即時交通資訊也會定期更新 - 好讓您在持續行駛在重新計算的最佳路線上。

更多相關服務和應用程式的詳情,請連結至官網:www.porsche...

Porsche 傳動 - 互聯應用程式

互聯應用程式

除了眾多的服務功能之外,保時捷互聯系統 (Porsche Connect) 也特別提供了兩個智慧型手機的應用程式,首先是保時捷車輛互動應用程式 (Porsche Car Connect),可以透過智慧型手機或 Apple Watch® 調閱行車數據及遠端遙控特定的車輛功能;另一項特色則是含失竊偵測功能的保時捷車輛追蹤系統 (PVTS),可在大部分歐洲地區定位失竊車輛的位置。

第二個應用程式為保時捷互...

Porsche 傳動 - 保時捷個人化訂製

保時捷個人化訂製

將您的保時捷座駕打造成為如同您指紋般的獨一無二…

原廠的挑戰:依據您的期待打造您所渴望的夢想座駕,從視覺到技術層面、從裡到外,從選擇性的改變到大幅度的改造,請告訴我們您的期待而原廠將盡一切可能來努力實踐。只要是技術尚可型且符合原廠品質要求,保時捷將使您的座駕更佳運動化、更舒適且更與眾不同;從諮詢階段開始便帶給您原創、啟發與熱忱,保時捷全心專注於最重要的一件事:您的個人願望。細心冷靜去實現您的夢想,用...