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Porsche - 車身:重塑

車身:重塑

完美身形:此輛911T現在再次擁有原始外形與間隙尺寸。

現在清楚的線條與輪廓再次清晰可見。此輛保時捷重獲其原始身形,如同以往的纖細與動感輪並與照片慢慢聚焦一般,原始輪廓逐漸清晰。您無需再想像這裡發生的事了:1973年產的美規911 T的車殼已恢復其原本的狀態。體現在每一個細節。

由美國保時捷俱樂部(PCA)、保時捷俱樂部協調會(Porsche Club Coordination)與保時捷經典車聯合舉辦的「重燃熱情」計劃完全按照計劃執行。此輛來自洛杉磯,車齡37歲的911車款將於明年夏天完成整個修復作業。此輛搶手的珍貴座車將於PCA會員間進行抽獎券銷售,並於8月在美國舉行的保時捷遊行中交給幸運的中獎者。

中獎者已在期待此輛全新的經典座車,能夠經得起最嚴苛檢驗的美麗象徵。其身形完美且間隙尺寸正確。在完成複雜的車身工作後,此精確度是保時捷經典車服務廠員工最重要的任務。這是因為專家們評估修復品質特別著重於精確的輪廓線條。畢竟,車輛的車身如同量身訂做的西裝:必須完全合身。

這聽起來比做的容易,特別是必須完全精準時。此項工作需要有良好的眼力、耐心與精準度。不過,首先需要原始的校正平台,只有保時捷經典車配備此項設備。車殼被正確地固定在平台上,以便進行焊接,並以精確至公釐的精確度對齊缺少的零件。

對於此輛911 T,專家們以全新的部件完成車頭修復,包含電瓶箱、油箱支架與圍板。左、右側也分別裝置全新的葉子板和側面車身鈑件。同時也安裝了新的車底,並更換了駕駛座後方的座椅凹槽。由於此零件已不再生產,技師們依據原始圖稿再次重製。也更換了B柱下方的側面支撐。您無法看見這些零件,但卻需要它們進行車身強化。如果這些零件鏽蝕或損壞,車身會變得很「軟」。

在完成焊接工作後,所有的焊縫和接點需進行特殊處理。保時捷於此部份使用錫,因為錫已於50年代用於356車款上,且明顯比常用的填充混合物耐用。

錫經過加熱,用於相應的位置,以木塊抹平,然後以特殊的錫刨刀整平。

專家們也花費大量的心力在車門上。在保留原車輛車門框的同時,安裝了新的車門面板。除了車門,也需安裝和校正頭燈、尾燈、引擎蓋與行李廂蓋。為此,專家們先將所有的鎖和橡膠減震元件安裝於相應部件。製造出原始間隙尺寸本身是一項科學。對於此項操作而言,校正平台上的工作特別重要。這是因為只有校正平台能夠讓將車殼固定,如同一輛配備後置引擎且四輪著地的車輛一般。

特別是保時捷車輛,接點與間隙尺寸一直是設計中的重要細節,即使是極小的偏差也能很快發現。這便是專家花費數小時正確地校正零件的原因。

Porsche 車身:重塑 - 計劃公告

計劃公告

Porsche 車身:重塑 - 抵達與拆卸

抵達與拆卸

Porsche 車身:重塑 - 變速箱

變速箱

Porsche 車身:重塑 - 車身作業與脫漆

拆卸車體與脫漆

Porsche 車身:重塑 - 車身:重塑

重塑車體

Porsche 車身:重塑 - 引擎

引擎

Porsche 車身:重塑 - CDPB與烤漆拋光

CDPB與烤漆拋光

Porsche 車身:重塑 - 內裝

內裝

Porsche 車身:重塑 - 最後組裝與完工

最後組裝與完工

Porsche 車身:重塑 - 保時捷交車給中獎者,2011 年保時捷遊行

保時捷交車給中獎者

Porsche 車身:重塑 - 保時捷博物館中的911 T

保時捷博物館中的911 T