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Porsche - 最後組裝與完工

最後組裝與完工

修復的最後環節:此輛Porsche 911 T已重獲新生

優雅、流線、動感與迷人的姿態,當一整年的工作展現出如此輝煌的成果,來自保時捷經典車的專家們對其所創造出的傑作不禁感到自毫。此輛於1973年產的美規911 T雙門車再次展現其生命力與優雅。在完全修復並重現其原始風貌後,它流露出70年代的迷人魅力,年代久遠的經典車型再次成為收藏家的夢幻逸品。

由美國保時捷俱樂部(PCA)、保時捷俱樂部服務(Porsche Club Service)與保時捷經典車聯合舉辦的「重燃熱情」計畫即將完美收官。當車輛於PCA會員間進行獎券銷售後,中獎者將於8月在美國舉行的保時捷遊行中獲得此項珍寶,並重燃熱情,此輛保時捷經典已準備上路。

究竟要將它當成藝術品收藏,還是要讓它重返車道?這是新車主需要思考的問題,駕駛此輛911 T的機會實在相當誘人,不過這便是打造保時捷座車的初衷,無論這輛車有多老。然而,在首次行駛前,保時捷經典車的專家們要執行最終確認。也就是說,已完全修復完畢的保時捷經典座車需進行一次深度檢查,此為確保保時捷座車安全的重要步驟。

最終確認階段由技師開始。在完成911 T後,技師於車輛靜止時檢查所有功能:喇叭、車燈、煞車、電動窗和整個電系。然後,校正懸載系統與底盤,然後調整車輛最佳高度,接下來是在測試台上進行煞車的耐久度測試,第一個經允許將911開上路的絕對是服務廠的領班,道路功能測試讓領班可記下所有超出精確數值的項目。例如異音,這表示可能有組件未完美安裝。在領班回來後,技工依據清單對車輛進行優化。之後,便會將車輛交給服務廠經理Jochen Bader。他再次進行試駕,並記下他所發現的缺失,同時也會對這些缺失進行修正,兩個人、兩種不同的意見,只有一個目的:一輛完美運作的座車。

此輛保時捷911 T在測試期間行駛了約700公里,保時捷經典車的專家依據經驗得知,如果在此長距離下可正常運作,將來也絕對沒問題,試駕也用於引擎上,以便執行性能測試,此輛911 T在測試台上加速至極速,讓引擎可像在1973年一樣釋放完整的馬力,它是如何辦到的?2.4公升的水平對臥引擎在5,600轉/分時可爆發出140匹馬力。

在技術與行駛測試後,是依據保時捷規範進行外部面板的檢查與品質確認,這需要將車輛置於服務廠的特殊檢查表面,此區域標示有黃線與特殊的照明。之後,將車輛劃分為所謂的故障區域,個別進行評估。黃線可反映出底盤護板和烤漆上的所有缺失,讓不合格的問題立即現形。

保時捷經典車專家的工作總算完成。
911 T已可上路,並可交車給新任車主。服務廠經理Jochen Bader將陪伴車輛至斯圖加特機場,監督將此貴重貨物在鋁合金棧板上的固定與包裝過程。再見,911 T。祝您旅途愉快,且有長遠的未來。

Porsche 最後組裝與完工 - 計劃公告

計劃公告

Porsche 最後組裝與完工 - 抵達與拆卸

抵達與拆卸

Porsche 最後組裝與完工 - 變速箱

變速箱

Porsche 最後組裝與完工 - 車身作業與脫漆

拆卸車體與脫漆

Porsche 最後組裝與完工 - 車身:重塑

重塑車體

Porsche 最後組裝與完工 - 引擎

引擎

Porsche 最後組裝與完工 - CDPB與烤漆拋光

CDPB與烤漆拋光

Porsche 最後組裝與完工 - 內裝

內裝

Porsche 最後組裝與完工 - 最後組裝與完工

最後組裝與完工

Porsche 最後組裝與完工 - 保時捷交車給中獎者,2011 年保時捷遊行

保時捷交車給中獎者

Porsche 最後組裝與完工 - 保時捷博物館中的911 T

保時捷博物館中的911 T