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重複加速的性能

從靜止加速到時速 200 公里然後減速到靜止,這樣的過程反覆 26 次:全新保時捷 Taycan 證明其過人的耐力

斯圖加特/拉爾。典型的保時捷性能及隨心所欲的重複加速:即使連續多次加速,保時捷 Taycan 的電動馬達也能維持高性能。來到賽道上,這輛第一部出自祖文豪森的純電動跑車輕鬆連續跑出單圈佳績。

一輛挾帶超過 440 千瓦 (600 匹) 馬力的四輪驅動試產車,在首次測試中便已連續 26 次從靜止加速到時速 200 公里。短距衝刺的測試地點是在巴登區南部的拉爾機場,根據 YouTube 頻道「Fully Charged」所記錄到的實測顯示,平均加速時間不到 10 秒,最快和最慢之間僅差 0.8 秒。

試車是在機場滑行跑道以來回方向進行。整條路線長度約 2.3 公里,室外溫度為攝氏 28 度。

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Jonny Smith, Host of Fully Charged

全新 Taycan:保時捷首款純電動跑車

Taycan 全方位的創新技術帶來令人驚嘆的加速性能、典型跑車的再加速能力及卓越持久的輸出動力:

• 前軸和後軸上兩具性能強大的電動馬達即是所謂的永磁同步馬達 (PSM)。其轉子採用可產生自然磁場的頂級永久磁鐵,使得轉子可與定子的磁旋轉場同步移動,因而名為永磁同步馬達。脈寬調變式交流變頻器 (PWR) 負責調節定子旋轉磁場的頻率,進而確定轉子的轉速。歸功於其結構和操作原理以及出色的熱性能,永磁同步馬達能夠提供保時捷典型的極致動力及重複加速的性能。

Taycan 電動馬達的特點之一是所謂的髮夾線圈。構成定子線圈的導線不是圓形而是矩形,在彎曲穿入定子葉片之前形狀像極髮夾,因此得其名。開放的一端利用雷射光束焊接在一起。髮夾技術可以將導線更緊密地裝包起來,進而可將更多的銅線放入線圈導入定子,在相同的體積下可以增加功率及扭力。對於 Taycan 這種以性能表現為核心的跑車,髮夾定子另一關鍵優勢更在於具有極佳的冷卻效率。

Taycan 是首款以 800 伏特系統電壓運行的量產車,而非採用一般的 400 伏特系統。除此之外,優點還包括持續高效能、充電功率佳,同時也減少了高壓配線的重量。不僅追求極速,同時也講求充電快速。

溫度管理系統結合永磁同步馬達和 800 伏特技術的傳動系統概念,確保了高度重複性。依需發揮功效的冷卻系統有助於連續實現典型的跑車駕馭性能,因此,保時捷在性能表現和續航里程雙方面完善兼顧。在冬季,智慧化溫度管理系統還可視實際需求調整暖氣模式,實現高效率的能源應用。

Taycan 的極速超過時速 250 公里,並且僅需 3.5 秒即可完成從靜止狀態到時速 100 公里的加速過程。鋰離子電池的蓄電量約為 90 千瓦小時。Taycan 將於今年 9 月公開亮相,並於年底上市。

測試地點:拉爾機場

拉爾機場於 1913 年作為齊柏林飛船的起降地點啟用;在第二次世界大戰後,首先被用作法國軍隊的空軍基地,1967 年又提供給加拿大北約部隊使用。後者於 1994 年撤出後,巴登區南部全德汽車俱樂部 (ADAC Südbaden) 便在該地規劃賽車活動。從 1996 年到 1998 年,在拉爾賽道 (Regio-Ring) 上舉行過方程式賽車和多場巡迴賽賽事,吸引超過 30,000 名觀眾到場觀看。如今,因為該機場正好位於 5 號高速公路 (卡爾斯魯爾 - 巴塞爾) 上,所以可提供商用和貨運航班起降以及作為汽車工業的試車地點。

保時捷新聞編輯部 ( newsroom.porsche.de ) 及媒體資料庫 ( presse.porsche.de ) 圖輯。