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Porsche - 從賽道回歸生活

從賽道回歸生活

女賽車手克莉斯蒂娜•尼爾森 (Christina Nielsen) 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 的日常測試。

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 上可以理解,為什麼我們將保時捷跑車電動化稱為 E-Performance。它擁有 500 千瓦 (680 匹) 系統總輸出馬力,是有史以來性能最強大的 Panamera,所搭載的電動馬達和電瓶更是成就此驚人性能的功臣。這輛充滿動力的跑車是否能夠讓北美最優秀的女賽車手刮目相看?我們這就來瞧瞧,除了看它在賽道上有何能耐之外,更要知道它是否能通過對跑車而言最困難的挑戰:日常生活。

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接受挑戰!

當克莉斯蒂娜•尼爾森聽到我們提供的特殊試駕時,幾乎是迫不急待地要立刻開始:她將駕駛 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 一整天,並且要進行兩種測試:其一是在丹麥的 Jyllands-Ringen 賽道上高速衝刺,另外則是順路到奧胡斯 (Aarhus) 市中心悠閑地繞繞。這名現年 26 歲的丹麥人出生於哥本哈根,目前定居於洛杉磯,她對保時捷情有獨鍾,還有這樣的實驗。

她從 2015 年開始參加由國際賽車協會 (IMSA) 所舉辦的 WeatherTech 跑車錦標賽 (IWSC)。這項賽事是美國最高級的跑車系列賽,而她參加的是 GTD 級別,首次參賽就一舉拿下亞軍,之後兩年更蟬連車手冠軍,是全北美第一位獲得此頭銜的女性。

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「我不是參加賽車的女性,我是一名女賽車手。」

她的目標雄心勃勃。她想成為保時捷的長期性廠隊車手,這對女性而言也是史無前例。她已經朝這個目標邁出了下一步:她成為了保時捷精選車手,不久之前才實現了參加利曼 24 小時耐力賽的夢想。雖然是首次出戰,但在出賽等級中卻已名列第六。她有賽車時需要的耐力,畢竟她追求的不是短暫的勝利輝煌,而是長遠的豐碩成就。她的女性身份是否對此有任何影響?完全相反:克莉斯蒂娜•尼爾森要讓人們意識到,在評估一名賽車手時,應該只根據他的表現,「不要只因為我是一名女性而對我做出評判。」

性能顛峰

賽道上的唯一真理:數據。針對這一點,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 不需多作說明,就性能數據上看來,這輛 4+1 座位 4 門且擁有 425 公升行李廂空間的公路車輛已超越克莉斯蒂娜那輛搭載 4.0 公升六缸水平對臥後置引擎的比賽座駕。更令人難以置信的是,911 GT3 R 的汽油引擎是針對提升單圈時間而進行過改良,可以輸出高達 368 千瓦 (500 匹) 馬力,而 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 結合了 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎和一具電動馬達,總共可釋出 500 千瓦 (680 匹) 系統馬力,相較之下,在開跑之前 Panamera 就已占了上風。但撇開數據來看,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 在賽道上到底能帶來什麼樣的感受?它的過彎表現如何?全力加速性能多強大?「出乎意料之外的好」,我們的女賽車手滿意地微笑承認。

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剛開始時,她還小心翼翼地試探 Jyllands-Ringen 賽道的極限——大概也是顧慮到攝影師的心臟——但很快的,Panamera 的底盤就贏得了她的信任:「我很驚訝它對於轉向的反應是如此之快,沒想到一輛體積這麼大的車竟然能夠這麼靈活。」毫無疑問,她的 911 GT3 R 座駕和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 都有相同的跑車基因,差別在於:賽車絕對不容忍操控上的任何差錯,而量產車則特別溫和寬容,讓人隨時都有安全感。很難想像,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 也搭載實實在在的賽車運動技術,也就是源自於三度蟬連經典利曼大賽冠軍的 919 複合動力技術。

「每一輛保時捷都是跑車——即使它有四個車門。」

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那麼,它適合我們的女賽車手嗎?以它的跑車基因來看,它完全通過這方面的測驗了。但是,克莉斯蒂娜每個週末都能盡情發揮她對賽車的熱愛,所以她的私人用車除了性能和駕馭樂趣以外,也不能忽視舒適感和日常實用性。在這方面,Panamera 也不遑多讓,就讓前往奧胡斯的路程來證明。她將安全帽和運動行李袋放到行李廂裡,接著便啟程上路。

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在過去幾年中,奧胡斯經歷了迅速的發展,現今已成為斯堪地那維亞半島的創意重鎮之一。它的高等學院吸引眾多明日創業家前往就讀,許多重要的丹麥和國際企業都將總部遷移到奧胡斯。居民人數每年不斷增長,城市的港口目前已是丹麥最大的貨櫃港,同時還能迎接來自全球各地的巨大郵輪。這樣的轉變也顯現在城市的許多角落中,古老傳統的斯堪地那維亞小屋與現代化建築物並肩而立,而這些新穎的建築以俐落的設計語彙體現全新的北歐風格。這個城市充滿了對比張力,就如同 Panamera

它融合高調與沉靜、性能和效率。之前克莉斯蒂娜還與 Panamera 的 V8 引擎在 Jyllands-Ringen 賽道上呼嘯奔馳,現在她正平穩地滑行在公路上,前往丹麥的第二大城,準備拜訪她大學時期的摯友。這輛複合動力跑車正以純電力驅動模式行駛,只聽得到電動馬達的沙沙聲,而且零排放地穿越在城市的大街小巷之中。

家,即為心之所在

在奧胡斯,這樣的移動方式早已是生活中的一部份,城市裡到處都有電動車充電站,而無人駕駛也不再只是未來願景,至少在停車場裡。駕駛人將車子開到一個停車格裡然後下車離開,其餘的就由地下室的機器人來負責。丹麥人對於先進的科技發展持有開放的心態,克莉斯蒂娜感到很驕傲。這裡沒有脫離現實的幻想者,只有斯堪地那維亞式的實用主義,結合遠見和明確的願景。

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若要為自己充電,克莉斯蒂娜需要的並不多:只要一些陽光、朋友,和她母親的食物。她為了陽光——還有她的職業發展——搬到了洛杉磯,但她仍喜歡回到丹麥看看家人。在她這段短暫的返鄉之旅中,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 是否稱職扮演了旅伴的角色?克莉斯蒂娜根本不做出任何回答,直接再次踩下油門,帶著微笑前往下一個約會。

「對我來說,勇氣就是:不畏懼脫離舒適圈,勇於跨出第一步,並且隨時保持最高鬥志。保時捷透過 Panamera 對此做出完美的詮釋。」

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