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Porsche - 全新保時捷 Taycan 在紐伯林北環賽道上締造輝煌佳績

全新保時捷 Taycan 在紐伯林北環賽道上締造輝煌佳績

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國際公認全世界最嚴峻的賽道

斯圖加特/紐堡。 保時捷在紐伯林北環賽道上為四門純電動跑車樹立了新標杆。測試車手 Lars Kern 駕駛 了 Taycan 原型車,只用了短短 7 分 42 秒即征服了傳奇的艾菲爾 (Eifel) 山區賽道。寫下該紀錄的測試跑道全長為 20.6 公里。

測試車手 Lars Kern 表示:「Taycan 的性能表現絕對足以征服賽道,在全球最具挑戰的紐柏林北環賽道寫下的傲人紀錄即是最佳明證。在測試過程中,我一次次為這款純電動跑車的過人穩定性感到驚艷,無論是在 Kesselchen 盆地地形的高速路段或是在緊湊的 Adenauer Forst 賽道,其加速的平穩性都讓人印象深刻。」

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Taycan 生產線負責人 Stefan Weckbach 強調:「Taycan 在它決定性的性能測試中表現非常傑出。首先,Taycan 挑戰了連續 26 次從靜止加速到時速 200 公里的加速測試,其性能擁有優異的可重複性,接著於納爾德奧 (Nardò) 測試跑道順利完成了連續 24 小時的 3,425 公里長距離行駛測試,而這一次則於柏林北環賽道寫下嶄新紀錄。絕佳的底盤反應擁有超凡極致的性能表現,出色的空氣力學設計和驅動系統也屬於我們首輛純電動跑車的引人之處。」

Taycan 的工程開發團隊在研發前期即透過模擬器讓 Taycan 進行紐柏林北環賽道之模擬駕駛,藉此測試可評估這輛純電動跑車的賽道性能表現。此階段的主要重點為電能與系統散熱管理,此兩者帶來的優異貢獻是它創下最佳單圈成績不可或缺的重要因素。

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目前為止寫下的紀錄:24 小時耐久挑戰和一系列加速測試

這輛規格已接近量產的 Taycan 原型車無論在速度與耐久測試中皆表現優異。日前,Taycan 原型車在義大利納爾德奧 (Nardò) 的高速長距離的測試中於 24 小時內完成 3,425 公里,相當於從納爾德奧 (Nardò) 至挪威特隆赫姆 (Trondheim) 的距離。測試當天,位於義大利南部測試地點的最高溫度達到了攝氏 42 度,跑道溫度更高達攝氏 54 度,但這輛 Taycan 原型車仍以每小時以 195 至 215 公里的速度展現其長距離行駛的穩定性。此測試以不中斷連續行駛的方式進行,僅在充電及更換測試車手時才中途停車。

此外,Taycan 也曾於 7 月底在機場跑道進行連續 26 次從靜止加速到時速 200 公里的加速測試,平均所需時間不到 10 秒,且最快與最慢紀錄相差不到 0.8 秒。

全新 Taycan:保時捷首款純電動跑車

全新系列的高科技成就 Taycan 優異的賽道表現:

Taycan 在前、後輪軸各配置兩具高效能電動馬達,建置專屬 Taycan全輪傳動系統。全輪及循跡管理系統比傳統系統的反應時間更快,舉例來說,若一輪打滑,電動馬達可以在瞬間調整動力輸出。

• 內建的保時捷 4D 底盤控制系統可即時對所有底盤系統進行分析並使其同步。創新底盤系統包含擁有電動式保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 的三氣室技術自主調整氣壓式懸載系統,以及內含的保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus) 的電機式防傾保時捷動態跑車底盤控制系統 (PDCC Sport)。此外,這輛寫下輝煌紀錄的車輛還配備了後輪轉向系統與 21 吋的輪胎。

• 有別於一般電動車常見的 400 伏特系統,Taycan 是首款配備 800 伏特系統電壓的量產車款,此特性使它能擁有穩定的高度連續輸出表現。

• 全新 Taycan駕馭模式提供特殊設定以確保車輛妥善運用純電驅動系統的優勢。在「Sport Plus」模式下,車輛將以更極度動態的方式滿足駕駛需求;電池的冷卻與升溫策略也依據最高性能而設計。冷卻進氣閥門保持開啟狀態;擾流尾翼能藉助保時捷主動式空氣力學套件 (PAA) 將車尾揚升力道降至最低。懸載設定提供最佳賽道性能,底盤則將持續處於最低高度。