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Porsche - El nuevo 911 Turbo S - Potencia. Presencia.

El nuevo 911 Turbo S

Potencia. Presencia.

Datos técnicos

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Datos técnicos
Batalla: 2.450 mm
Longitud: 4.507 mm Altura: 1.297 mm
  PDK
Potencia máxima (DIN) 427 kW (580 CV) a 6.750 1/min
Aceleración 0 - 100 km/h 2,9 s con Sport Chrono
Velocidad máxima 330 km/h
Consumo de combustible* Combinado en l/100 km 9,1
Emisiones CO2 en g/km 212
Precio EUR 232.995,00 PVP Recomendado

Aspectos destacados

Porsche - El motor: 6 cilindros y 3,8 litros montado en la trasera

El motor:

6 cilindros y 3,8 litros montado en la trasera

Porsche - El motor: 6 cilindros y 3,8 litros montado en la trasera

El motor:

6 cilindros y 3,8 litros montado en la trasera

El motor está disponible en 2 niveles de potencia: en el 911 Turbo y en el 911 Turbo Cabriolet alcanza una potencia de 397 kW (540 CV). Por eso, el 911 Turbo con Launch Control acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 s. Velocidad máxima: 320 km/h.

Los modelos 911 Turbo S, gracias al uso de turbocompresores de mayor tamaño en combinación con una electrónica optimizada, disponen de 427 kW (580 CV). Bastan unos vertiginosos 2,9 s para acelerar de 0 a 100 km/h. Y solo 9,9 s para alcanzar los 200 km/h. Velocidad máxima: 330 km/h.

Porsche - El diseño: esa sensación de eternidad

El diseño:

esa sensación de eternidad

Porsche - El diseño: esa sensación de eternidad

El diseño:

esa sensación de eternidad

Nunca nos hemos limitado a seguir las tendencias, sino que las hemos transformado. Para no acceder solo a la mente de las personas, sino también a sus corazones. Contraponiendo a lo ordinario lo extraordinario. Y a lo pasajero, lo permanente.

En la trasera, todas las miradas se las lleva la rejilla del capó con sus lamas verticales. Y los pilotos traseros tridimensionales, los catadióptricos integrados en los orificios de salida de aire y la imponente salida de escape doble.

El nuevo volante deportivo GT está inspirado en el del superdeportivo 918 Spyder.

Porsche - El Infotainment: Pionero

El Infotainment:

Pionero

Porsche - El Infotainment: Pionero

El Infotainment:

Pionero

Siempre a bordo: el módulo Connect Plus que le permite conectar su smartphone a su Porsche de forma óptima. Con el módulo Connect Plus, su 911 Turbo dispondrá por primera vez de información sobre el tráfico en tiempo real.

Además, Connect Plus incluye el módulo telefónico, que le ofrece una gran comodidad de uso y una calidad de sonido optimizada. Con Apple® CarPlay podrá utilizar las aplicaciones de su iPhone® también durante la marcha.

El módulo Connect Plus también incluye la aplicación Connect para su smartphone (disponible gratuitamente a través de Apple iTunes® y GOOGLE® Play Store). Esta le permite transmitir fácilmente los destinos de su libreta de direcciones o de la agenda de su smartphone al vehículo.

Consumo de combustible* 911 Turbo S: Urbano en l/100 Km. 11,8; Carretera en l/100 Km. 7,5; Combinado en l/100 km 9,1; Emisiones CO2 en g/km 212.

Características

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Idea de 911 Turbo

Idea de 911 Turbo

Una gran superioridad no surge de grandes palabras. A veces basta con solo aparecer. Y eso es lo que ocurrió con el 911 Turbo en el Salón del Automóvil de París de 1974: el empaque y la presencia de...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El diseño exterior

El diseño exterior

Nunca nos hemos limitado a seguir las tendencias, sino que las hemos transformado. Para no acceder solo a la mente de las personas, sino también a sus corazones. Contraponiendo a lo ordinario lo...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El interior

El interior

A juego con la presencia sin adornos superfluos del exterior, así es el carácter del interior. Nunca irreflexivo, siempre directo, orientado al conductor. Tecnología bien concebida, lógica de manejo...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Carácter

Carácter

La potencia ha sido desde siempre una promesa para Porsche. En el 911 Turbo S se cumple de manera contundente: con un motor bóxer biturbo de 6 cilindros y 3,8 litros, que cuenta con un turbocompresor...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Prestaciones

Prestaciones

Para poder mostrar presencia, se necesita una base fuerte. En los modelos 911 Turbo esta base es el motor biturbo de 6 cilindros y 3,8 litros montado en la trasera. El motor bóxer típico de 911...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

¿Los temas favoritos de nuestros ingenieros? La velocidad del cambio, pero también confort al cambiar de marcha. Con el cambio PDK se combinan los dos para alcanzar la máxima perfección. El beneficio...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - La «navegación a vela» y la función automática de arranque y parada

La «navegación a vela» y la función automática de arranque y parada

Según la situación de conducción, es posible la llamada «navegación a vela». En esta modalidad el motor se desacopla por la apertura de los embragues y se evita de este modo su efecto de freno. El...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

El Porsche Traction Management (PTM) de serie cuenta con tracción total activa y embrague multidisco de regulación electrónica y gestionado por campos característicos. Este regula la distribución de...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) con bloqueo de diferencial electrónico del eje trasero

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) con bloqueo de diferencial electrónico del eje trasero

De serie en todos los modelos 911 Turbo: PTV Plus. El sistema para incrementar la dinámica y la estabilidad durante la conducción opera con una distribución variable del par en las ruedas traseras y...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El paquete Sport Chrono con selector de modos

El paquete Sport Chrono con selector de modos

Adrenalina y sensaciones a flor de piel con solo pulsar un botón: el paquete Sport Chrono. Sus funciones permiten un reglaje aún más deportivo de chasis, motor y caja de cambios. Y lo catapultan a...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Apoyos dinámicos del motor

Apoyos dinámicos del motor

El sistema, regulado electrónicamente, minimiza las oscilaciones y vibraciones perceptibles de todo el tren propulsor, en particular del motor. Y combina las ventajas de los apoyos duros y blandos...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El chasis

El chasis

El chasis de los modelos 911 Turbo permite cambios de carril seguros, incluso a altas velocidades. La estabilidad de marcha es elevadísima. Al igual que la agilidad en curvas. De ello se encargan...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Las ruedas traseras direccionables

Las ruedas traseras direccionables

El eje trasero direccional aumenta en igual medida la aptitud para el uso diario y las prestaciones.

A unas velocidades de hasta 50 km/h, el sistema dirige las ruedas traseras en sentido contrario a...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

El PASM es un sistema de reglaje electrónico del sistema de amortiguación. En función del modo seleccionado, del estilo de conducción y del estado de la calzada, selecciona automáticamente la dureza...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

El sistema de regulación del chasis PDCC está instalado de serie en los modelos 911 Turbo S. Se encarga de la estabilización activa del balanceo y contrarresta los movimientos de inclinación lateral...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El sistema de control de presión de neumáticos (RDK)

El sistema de control de presión de neumáticos (RDK)

La llanta 911 Turbo de 20 pulgadas.

Y, por supuesto, forjada como era de esperar, para una reducción del peso y de las masas no suspendidas. Con estrella de llanta pulida.

La llanta 911 Turbo S de 20...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El sistema elevador del eje delantero

El sistema elevador del eje delantero

El sistema elevador de carácter opcional eleva unos 40 mm la parte delantera del vehículo, hasta una velocidad aproximada de 35 km/h. Así, este nuevo sistema garantiza que los bordillos, las rampas y...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Todos los modelos 911 Turbo cuentan con una aerodinámica activa, como combinación de un spoiler frontal y un alerón trasero regulables en varios niveles. El spoiler frontal, fabricado con un...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

El PSM es un sistema de regulación automática para la estabilización del vehículo en condiciones dinámicas extremas. El PSM mejora la tracción al acelerar sobre firmes irregulares mediante las...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Sistema de luces

Sistema de luces

Los faros LED.

El interior de los faros LED de serie está compuesto por dos carcasas en disposición escalonada. Las luces de conducción diurna en forma de cuatro focos LED con anillo luminoso...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Los frenos

Los frenos

A qué le damos la misma gran importancia que a las elevadas prestaciones: elevada potencia de freno. En los modelos 911 Turbo los frenos incorporan pinzas de aluminio de 6 émbolos en arquitectura...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Carrocería

Carrocería

La innovadora estructura del bastidor de los modelos 911 Turbo cumple dos requisitos relevantes en cuanto a la construcción: en primer lugar, un gran comportamiento dinámico gracias a la rigidez...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Los airbags

Los airbags

Los airbags de gran tamaño para conductor y acompañante, dependiendo de la gravedad y el tipo de accidente, se accionan oportunamente en dos etapas. En los accidentes más leves, se activa el primer...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El interior

El interior

A juego con la presencia sin adornos superfluos del exterior, así es el carácter del interior. Nunca irreflexivo, siempre directo, orientado al conductor. Tecnología bien concebida, lógica de manejo...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Asientos

Asientos

Los asientos deportivos completamente eléctricos.

Permiten el ajuste eléctrico de la altura del asiento, la inclinación del respaldo, así como la profundidad e inclinación de la banqueta. A ello hay...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Volante deportivo GT

Volante deportivo GT

El nuevo volante deportivo GT dispone de ajuste eléctrico longitudinal y de altura, selector de modos con botón SPORT Response y 2 levas de cambio de aleación ligera que se encuentran ergonómicamente...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Los sistemas de asistencia

Los sistemas de asistencia

El control de velocidad con regulador de distancia, con Porsche Active Safe (PAS).

En todos los modelos 911 Turbo se incluye de serie el control de velocidad que regula la velocidad de manera...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Porsche Entry & Drive

Porsche Entry & Drive

Puede dejar guardadas las llaves del vehículo en el bolsillo: solo con tocar el tirador de la puerta o acercarse al maletero, el sistema Porsche Entry & Drive opcional consulta un código de acceso...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El nuevo Porsche Communication Management (PCM)

El nuevo Porsche Communication Management (PCM)

El Porsche Communication Management (PCM) es el centro de control de las funciones de audio y comunicación. EL PCM se maneja mediante la nueva pantalla multitáctil de 7 pulgadas. En respuesta al...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Módulo de teléfono

Módulo de teléfono

También disponible: el módulo de teléfono, que ofrece comodidad, excelente recepción y una calidad de voz optimizada. Con una tarjeta SIM insertada directamente en el lector de tarjetas SIM del PCM,...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Acceso inalámbrico a Internet

Acceso inalámbrico a Internet

El acceso inalámbrico a Internet permite conectarse a la red dentro del vehículo desde dispositivos con WiFi habilitado (como portátiles, tabletas o smartphones), de manera simultánea si es necesario...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Bandeja para el smartphone

Bandeja para el smartphone

La conexión perfecta entre su Porsche y el mundo exterior comienza cuando conecta su smartphone. La consola central tiene una nueva bandeja, especialmente diseñada para su smartphone, que ahorra...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Navegación online

Navegación online

También disponible para su PCM: navegación online con información sobre el tráfico en tiempo real. Ahora puede saber antes de salir qué rutas debe evitar para llegar antes a su destino. Durante el...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Aplicación Porsche Connect

Aplicación Porsche Connect

Por primera vez disponible: Con la aplicación Porsche Connect para smartphone (que se puede descargar gratuitamente en Apple iTunes® y GOOGLE® Play Store) podrá transferir fácilmente destinos...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Porsche Car Connect

Porsche Car Connect

Porsche Car Connect es una aplicación para smartphones. Ofrece un gran número de opciones útiles para usted y su Porsche.

Como los Servicios acceso remoto, que le permiten acceder a información sobre...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Apple® CarPlay

Apple® CarPlay

Con Apple® CarPlay puede utilizar las aplicaciones de su iPhone® aunque esté en movimiento, por ejemplo con el control por voz Siri® de Apple®.

Con Siri® puede escribir mensajes de texto, hacer que se...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El sistema de sonido envolvente BOSE®

El sistema de sonido envolvente BOSE®

El sistema de sonido envolvente de BOSE® está adaptado de forma óptima a la acústica especifica del interior de los modelos 911 Turbo.

Doce altavoces. Potencia total de 555 vatios. El resultado: una...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®

El sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®

Un icono de Zuffenhausen se encuentra con un icono de Berlín. Hablamos de Burmester®, uno de los proveedores más prestigiosos de High-End del ámbito audiófilo en todo el mundo. La superioridad del...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Porsche Exclusive

Porsche Exclusive

Nuestra experiencia se remonta a un pasado lejano. Porque, desde los inicios, Porsche se ha entregado a hacer realidad los deseos de sus clientes. Hasta 1986 aún lo llamábamos programa de...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Porsche Tequipment

Porsche Tequipment

Con los productos Porsche Tequipment especialmente desarrollados para su 911 Turbo podrá diseñar su automóvil a su gusto. Para ello, los productos Porsche Tequipment cumplen desde sus orígenes las...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - La depuración de gases de escape

La depuración de gases de escape

Los vehículos de Porsche demuestran que incluso los automóviles deportivos de gran potencia pueden alcanzar unos valores de consumo y emisiones moderados en su respectiva categoría.

Esto se consigue,...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Consumo y reciclaje

Consumo y reciclaje

En Porsche la arquitectura ligera inteligente es algo que se presupone. Se manifiesta a través de la elevada proporción de aluminio, magnesio, plásticos y planchas de acero de alta resistencia. Todos...

Porsche El nuevo 911 Turbo S - El combustible

El combustible

Todos los modelos Porsche y, por tanto, también los 911 Turbo, están concebidos para combustible con una proporción del 10 % de etanol, como el «E10», por ejemplo. El uso de etanol mejora el...

Consumo de combustible* 911 Turbo S: Urbano en l/100 Km. 11,8; Carretera en l/100 Km. 7,5; Combinado en l/100 km 9,1; Emisiones CO2 en g/km 212.

Microsite interactivo

Porsche El nuevo 911 Turbo S - Microsite interactivo

Potencia. Presencia.
Nuevo 911 Turbo.

Acompañe al nuevo Porsche 911 Turbo en su camino hacia la cumbre y conviértase en el director de esta secuencia en forma de retransmisión deportiva en vivo.

Decida desde cuál de las cinco perspectivas de cámara desea ver el 911 Turbo: desde el helicóptero, tranquila y relajadamente mientras descubre también el paisaje, ¿o por el contrario junto al 911 Turbo? Así puede vivir la dinámica directamente y disfrutar de todo el sonido del motor.

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