국내 포르쉐 보도자료

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포르쉐, 3세대신형카이엔출시새로운엔진, 새로운섀시, 혁신적인차량제어콘셉트, 폭넓은연결성

포르쉐가럭셔리프리미엄 SUV 신형카이엔(Cayenne)을선보인다. 이번 3세대풀체인지카이엔은포르쉐특유의강력한성능과탁월한실용성이결합되어완벽히새로운모델로재탄생했다. 강력한터보엔진, 8단팁트로닉 S 변속기, 새로운섀시시스템과혁신적인디스플레이,광범위한연결성을제공하는혁신적인차량제어콘셉트를통해카이엔만의스포티한매력과편안함을한층더강화했다.신형카이엔은새롭게개발된두개의 6기통엔진중하나를선택할수있다. 3리터터보엔진을탑재한최고출력 340마력(250kW)의카이엔은이전모델보다 40마력(29kW) 높아진파워를자랑한다. 20마력(15kW) 증가한 2.9리터 V6 바이터보엔진의카이엔 S는최대속도 265km/h, 최고출력 440마력(324kW)을발휘한다. 스포츠크로노패키지옵션을장착한신형카이엔 S는정지상태에서 100km/h까지가속하는데 5초가채걸리지않는다.

신형카이엔은포르쉐의상징과도같은 911 스포츠카를기반으로제작됐다. 시각적으로도크게개선된 3세대카이엔은새로운제원의휠타이어와리어액슬스티어링이최초로장착된모델이다. 전형적인스포츠카의특성이외에도액티브사륜구동, 포르쉐 4D 섀시컨트롤, 3챔버에어서스펜션과포르쉐다이내믹섀시컨트롤(PDCC), 그리고전자식롤스태빌라이제이션을기본사양으로장착해온로드에서의주행성능이더욱개선되었다. 더욱확장된기본사양에도이전모델대비차체중량을최대 65kg까지감소해오프로드에서도탁월한주행을선보인다.

역동적인디자인: 견고한디자인과더욱확장된휠

신형카이엔은특유의스포티함과정밀함그리고정교함이어우러진,새로우면서도친숙한디자인이특징이다. 포르쉐디자인 DNA가그대로반영된카이엔의외관이업그레이드된스타일을자랑한다면, 확장된전면공기흡입구는더욱개선된성능을강조한다. 새로워진수평형엣지라이트는차량이정지한상태에서도더욱크고견고한 SUV의느낌을자아낸다. 기존휠베이스(2,895mm)를유지하면서도 64mm 더확장된전장과 9mm 낮아진루프높이를통해우아함과유려함을배가시켰다.

전장은 4,918mm, 전폭은 1,983mm (미러제외)이며, 트렁크공간은기존모델대비 100리터증가한 770리터다.휠의직경은 1인치더넓어졌고, 확장된휠과타이어가적용된리어액슬을통해더욱다이내믹한주행성능을자랑한다.

또한입체적으로디자인된리어라이트와끝이맞닿는폭이좁은 LDE 스트립사이에위치한포르쉐로고는차량의존재감을더욱드러낸다.

신형카이엔모델에는 3단계조명콘셉트를채택한 LED 헤드라이트가기본사양으로장착된다.향후업그레이드시코너링라이트, 고속도로라이트와같은다양한조명모드를제공하는포르쉐다이내믹라이트시스템(PDLS)을옵션으로선택가능하다. PDLS 플러스, 매트릭스빔이장착된새로운 LED 메인헤드라이트는최고의시스템을자랑한다. 84개의개별작동식발광다이오드를통해가변형조명분배와강도조절이가능하기때문에, 반대차선의눈부심을방지하는하이빔, 적응식사인글레어컨트롤과같은새로운기능을사용할수있다.

카이엔,카이엔 S 퍼포먼스

신형포르쉐 SUV는두가지버전의모델로출시된다. 6기통 3리터터보엔진을탑재한카이엔은최고출력 340마력(250kW), 최대토크 45.9kg.m 를발휘, 기본사양만으로도탁월한주행성능을자랑한다. 정지상태에서 100km/h까지가속하는데 6.2초(스포츠크로노패키지를장착한경우 5.9초)이며,최대속도는 245km/h에달한다.새롭게개발된 2.9리터의트윈터보차지 V6 엔진을탑재한최고출력 440마력(324kW), 최대토크 56.1kg.m의카이엔 S는이전모델보다 20마력(15kW) 출력이증가해, 정지상태에서 100km/h 가속하는데단 5.2초가걸리며(스포츠크로노패키지를장착한경우 4.9초), 최대속도는 265km/h이다.

더 빨라진 온로드 주행 성능과 더 강해진 오프로드 퍼포먼스: 팁트로닉 S & PTM

새롭게추가된 8단팁트로닉 S 변속기는카이엔의성능을확장시키며, 스포티함과편안함을극대화한다. 저속변속에서응답시간이빨라지고기어비가더스포티해져온/오프로드성능이동시에향상되었다.편안함과스포티함은향상되었지만, 8단변속기로낮은토크는물론, 연비최적화와편안한주행성능까지강화됐다.

카이엔은거친지형에서도주행의즐거움을제공한다. 운전자는오프로드모드프로그램을통해주행환경에적합한설정을쉽고편리하게선택할수있다.온로드프로그램이기본설정되어있으며,진흙(Mud), 자갈(Gravel), 모래(Sand), 바위(Rocks) 등다른네개의오프로드주행모드를활성화시킬수있다. 상황및환경에따라주행, 섀시, 디퍼렌셜록선택도가능하다.포르쉐는최적화된파워배분을위해모든카이엔모델에액티브사륜구동을사용한다.전체가변형및지능형포르쉐트랙션매니지먼트(PTM)가구동축으로구동력을배분한다.특히, 행온(hang-on) 콘셉트는신형카이엔의탁월한스포츠성능의핵심원리인동시에, 거친지형에서요구되는광범위한마찰력조건을부합시킨다.

911을계승하다: 경량섀시와새로운제원의휠타이어

신형카이엔의새로운디자인은스포츠카, 오프로더, 투어링카의 3가지섀시콘셉트가하나로결합된것이특징이다.이같은디자인콘셉트를반영해새로운경량섀시베이스, 분리된링크디자인의프런트액슬및멀티링크리어액슬이개발되었다.대표적인스포츠카의특징으로새로운제원의휠타이어를꼽을수있다. 최소 19인치휠에장착되는이타이어는코너에서의안정성과주행역동성을극대화시킨다.포르쉐카이엔에서는최대 21인치사이즈의휠을선택할수있다.

더욱업그레이드된기술력: 리어액슬스티어링, 에어서스펜션, 롤스태빌라이제이션

이와같은경량섀시구성은액티브섀시시스템에최적화된환경을제공한다. 특히, 내부의통합포르쉐 4D 섀시제어시스템을통해분석및동기화되며, 실시간으로작동해최적의주행환경을마련한다. 액티브 PASM 댐퍼시스템(카이엔 S 기본사양)을제외하고, 기타모든섀시시스템이새롭게개발되었다.특히, 911 및파나메라에서검증된전동리어액슬스티어링이신형카이엔에최초로적용,고속에서차선변경시안정성이높아졌고, 코너에서는민첩성이더욱향상되었다.회전직경이줄어운전이더쉬워졌다.

3챔버기술을적용한어댑티브에어서스펜션은험한지형에서도지상고를자동조절하는시스템으로, 스포티하고견고한차체연결부와투어링카의주행안정성사이의스프레드를현저히개선했다.포르쉐다이내믹섀시컨트롤(PDCC) 주행안정화옵션을사용하면유압시스템을전기시스템으로변경해더욱스포티한주행을경험할수있다.강력한 48V 차량전기시스템을작동시키는이스위치는응답시간을단축시켜더욱정밀한주행역동성을제공하고, 일반적인주행에서의편안함을배가시킨다.

월드프리미어: 탄화텅스텐마감의포르쉐서페이스코티드브레이크

포르쉐서페이스코티드브레이크(Porsche Surface Coated Brake, PSCB)라는혁신적인기술개발을통해포르쉐는고성능브레이크부문을선도하는스포츠카제조사임을다시한번입증했다. 세계최초로개발된 PSCB는텅스텐카바이드(Tungsten-carbide) 코팅의주철디스크로구성되어있으며, 모든카이엔모델에서옵션사양으로장착가능하다. 텅스텐카바이드마감처리로마찰값이증가해마모와브레이크먼지를줄이고, 시각적으로도인상적이다.브레이크캘리퍼는화이트컬러로도장되었으며, 브레이크길들이기가끝나면디스크표면에독특한광택이생겨난다. PSCB는 20인치와 21인치휠장착시에만사용가능하다. PCCB 세라믹브레이크는여전히 PSCB 브레이크중최상위제품이다.

PSM 스포츠가장착된새로운스포츠크로노패키지

신형카이엔의성능은스포츠카모델을기반으로새롭게개발한스포츠크로노패키지를통해현저하게향상됐다.스티어링휠의모드버튼을보면더욱분명해진다. '노멀(Normal)', '스포츠(Sport)', '스포츠플러스(Sport Plus)' 주행모드뿐아니라운전자는개별적으로구성할수있는모드선택이가능하다.중앙의 '스포츠리스폰스(Sport Response)' 버튼을누르면엔진과트랜스미션맵이활성화되고, 최적의성능을구현한다. 또한, 운전자는스포츠크로노패키지에별도로구성된 PSM 스포츠모드를통해신형카이엔의역동적인주행성능을만끽할수있다.

차체무게감소로인해더욱개선된연비효율성과향상된드라이빙익스피리언스

스포츠카는경량화된차체구조가필수적이다. 911 및파나메라에이어신형카이엔의새로운차체도합금강과스틸을정교하게조합해제작된다. 외관은알루미늄만을사용하며, 플로어팬구성폼,프런트섹션과섀시부품은대부분합금으로만들어졌다.혁신적인리튬이온폴리머스타터배터리로차체중량이이전모델대비 10kg 감소했으며 LED 상향등, 더욱커진휠, 파크어시스트(프런트/리어), WiFi 핫스팟을포함한 LTE 전화모듈, 포르쉐커넥트서비스, 보행자보호시스템등표준장비가보강되었음에도신형카이엔의총공차중량은2,040kg에서 1,985kg으로줄었다.

디지털혁신: 포르쉐어드밴스드콕핏과새로운 PCM

포르쉐 3세대신형카이엔은운전자와자동차의연결성에새로운장을연다.포르쉐어드밴스드콕핏(Porsche Advanced Cockpit)은스포티하고고급스러운분위기를연출하고,새로운디스플레이와포르쉐제어콘셉트의중심에는최신포르쉐커뮤니케이션매니지먼트(PCM)의 12.3인치풀HD 터치스크린이자리한다.신형파나메라와함께공개된 PCM은음성제어를포함,광범위한디지털기능의직관적인사용성을제공한다.기본포르쉐커넥트플러스(Connect Plus)를통해온라인서비스와인터넷에접속할수있으며, 기본온라인내비게이션, 실시간교통정보도포함된다. 중앙콘솔의아날로그컨트롤장치로차량의주요기능을제어할수있고,다른버튼들은스마트폰과유사한느낌의터치화면에조화롭게배치되어있어조작시음향및촉각으로피드백을느낄수있다. 또한,전형적인포르쉐스타일로중앙에아날로그회전속도계가있으며, 측면에장착된두개의 7인치풀 HD 디스플레이에주행정보및스티어링휠의다양한기능정보가표시된다.열감지카메라가장착된나이트비전어시스트는교통신호인식기능이있는레인체인지어시스트(Lane Change Assist), 레인키핑어시스트(Lane Keeping Assist) 및교통체증어시스트, 서라운드뷰를포함한파크어시스트(ParkAssist), 어댑티브컨트롤크루즈(adaptive cruise control system)을포함한포르쉐이노드라이브(Porche InnoDrive) 등과함께가장중요한지원시스템중하나다.

사용자에최적화된카이엔–더높은수준의고객맞춤차량, 강화된온라인서비스

새로운 PCM은수준높은맞춤형서비스를제공한다. 운전자의필요에따라시동화면과메인메뉴이외에도최대 6개의개별프로필설정이가능하다.많은인테리어설정은물론, 프로필을사용해조명, 주행프로그램및보조시스템사양을저장할수있고, 장비에따라 BOSE®와부메스터®(Burmester®)의새로운음향시스템설정도가능하다. 내장된 LTE 구동 SIM 카드를통해확장된커넥트플러스서비스(Connect Plus service)를사용할수있고, 신형카이엔을언제나온라인상태로놓을수있다. 예를들어, 운전자는스마트폰을통해엔진과분리된히터를원격으로조정할수있다.또한, 포르쉐카이엔에맞도록개발된오프로드프리시전앱(Offroad Precision App)도새로운기본패키지에탑재됐다. 이앱을활용하면거친지형의주행을자세히녹화한뒤비디오를판독해운전기술을개선하는것도가능하다.

가격

신형포르쉐카이엔은현재주문가능하며,부가세및국가별특별사양을포함한독일시장판매가격은카이엔이 74,828유로부터,카이엔 S 는 91,964유로부터시작한다.국내에는2018년하반기경출시될예정으로상세모델및가격은미정이다.

*모든 제원 및 옵션은 국가별로 상이합니다.

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포르쉐코리아는포르쉐 AG의 17번째자회사로 2014년 1월 1일부터한국내포르쉐의공식수입및유통을담당하고있다.포르쉐코리아는세계적인베스트셀러스포츠카인 911모델라인업과미드엔진스포츠카 718 박스터와카이맨, 스포티한 SUV인마칸과카이엔그리고 4도어세단인파나메라등을국내시장에선보이고있다. 또한, SSCL(주), 아우토슈타트(주), (유)쓰리피모터스, YSAL(주) 등 4개의공식딜러사와함께전국에총10개의포르쉐센터와 8개워크숍그리고 1개의포르쉐인증중고차센터를운영하고있다.보다더자세한사항은포르쉐코리아공식홈페이지 (http://www.porsche.com/korea/ko/)에서확인가능하다. 이밖에도기사관련자료는포르쉐프레스데이터베이스 (https://press.kor.porsche.comhttps://press.kor.porsche.com) 또는포르쉐뉴스룸 (https://newsroom.porsche.com)에서참고가능하다.

30.08.2017