O princípio «S». Na Porsche, o «S» é, desde sempre, sinónimo e promessa de uma performance apurada e de elevadas reservas de potência. Ou, no caso do novo Cayenne S, designadamente: potência, carácter desportivo, eficiência.

O coração: um motor de admissão V8 de 4,8 litros com sistema de injecção directa de gasolina (DFI), VarioCam Plus e tubo de admissão variável. Também aqui conseguimos reduzir os consumos e as emissões. Aumentámos, porém, a potência. Os valores de forma resumida: 294 kW (400 CV). Binário máximo: 500 Nm. A velocidade máxima é de 258 km/h. O sprint dos 0 aos 100 km/h é cumprido em apenas 5,9 s. Até 23% menos consumo e 26% menos emissões de CO2.* Este resultado foi conseguido, entre outras medidas, também pela redução de peso de 180 kg*.

A caixa Tiptronic S de 8 velocidades, agora de série, com teclas de comando no volante, converte a potência do novo Cayenne S, de forma harmónica, em propulsão. Resultado: poderá aproveitar de forma ideal as elevadas reservas de potência do novo Cayenne S.

A potência só pode ser utilizada de forma orientada e, logo, de uma forma útil se for controlada. Por exemplo, pelo Porsche Traction Management (PTM). No novo Cayenne S, este sistema é composto pela tracção integral activa com acoplamento de lamelas de comando electrónico com campos característicos, pelo diferencial automático dos travões (ABD) e pelo controlo da tracção (ASR). Em combinação com o Porsche Stability Management aperfeiçoado (PSM), o PTM regula a distribuição de força ideal para cada situação de condução individual. Em estrada e fora dela. Tanto em situações de condução dinamicamente mais exigentes, em viagens descontraídas ou em regime de tracção.

As lamelas pretas fazem com que as entradas de ar pareçam maiores e o veículo mais largo. Exclusivas são também as jantes Cayenne S III de 18“.

O princípio «S». Uma promessa que também queremos cumprir com o novo Cayenne S.

* Em comparação com o modelo anterior.