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さらに軽量、効率的に、そしてより速く　ニュー911 GT3 Rニュルブルクリンクでワールドプレミア

日本. ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：マティアス・ミューラー）は、911 GT3 RSをベースに世界中で開催されているGT3カテゴリーために開発されたカスタマースポーツレーシングカー、911 GT3 Rを発表しました。最高出力368kW（500PS）以上を発生するレース仕様の911を開発するにあたり、軽量化、空力効率の改善、燃費の低減、ハンドリングの改善、安全性の最適化および交換部品などのメンテナンスコストの削減に特に注意が払われました。

ニュー911 GT3 Rには、911 GT3 RSを彷彿とさせる特徴的なダブルバブルルーフが備わり、ホイールベースも先代より8.3cm長くなっています。これによって、先代のGT3 Rよりもバランスにすぐれた重量配分を実現し、特に高速コーナリングでの挙動変化が容易なハンドリングがもたらされます。ボディと新たに追加された細かなパーツ、およびサスペンションの体系的な軽量化によって、GT3 Rの重心は、先代に比べて大幅に最適化されています。インテリジェントなアルミ・スチール複合構造を備えた911 GT3 RSの軽量なボディ構造は、レーシングカーの理想的なベース車両であることを証明しています。ルーフ、フロントリッドとフェンダー、ホイールアーチ、ドア、サイドセクションとリアエンドセクション、およびリアリッドは非常に軽量なカーボンファイバー複合材料（CFRP）で製造されており、またすべてのウインドウはポリカーボネート製です。フロントウインドウにポリカーボネートが採用されるのは初めてのことです。

ニュー911 GT3 Rのパワーユニットは、911 GT3 RSの高性能エンジンとほぼ同じ最先端の4リッターエンジンです。最大200barの圧力で作動するダイレクト・フューエル・インジェクションと可変バルブタイミング機構が、非常に効率的な燃焼を実現します。さらに、この自然吸気エンジンは広い回転域で卓越したドライバビリティーを発揮、エンジンのパワーはポルシェ製6速コンスタントメッシュ・シーケンシャルトランスミッションを介して310mm幅のリアタイヤに伝えられます。変速は911 GT3 RS同様、ステアリングホイールの使いやすい位置に配されたパドルシフトによって行うことができます。

911 GT3 Rのエアロダイナミクスもロードカーに準じています。フロントフェンダーの特徴的なホイールアーチエアベントは、フロントアクスルのダウンフォースを増大し、200cm x 40cmのリアウイングがエアロダイナミクスバランスを改善します。GT3 Rでは、911 RSR同様、ラジエーターが中央に配されています。サイドラジエーターの廃止によって重心の位置が最適化されました。また衝突時におけるラジエーターの保護性が向上し、フロントリッドのルーバーからの熱風のベンチレーションも高められています。

911 GT3 Rのブレーキシステムも見直されており、剛性の向上とABSの精密な制御によって、耐久レースでさらに高い制動性能を発揮します。フロントには対向6ピストン式アルミニウム製モノブロックレーシングキャリパーと380mm径スチール製ベンチレーテッド・グルーブドブレーキディスクが用意され、卓越した制動性能を約束します。リアには対向4ピストン式キャリパーと372mm径のブレーキディスクが装備されています。

ニューGT3 Rでは安全装備にも開発の焦点が当てられました。さらに強化されたFT3安全燃料タンクの容量は、12リッター増加して120リッターになり、タンクにはフューエルカットオフ安全バルブが備わります。ドアとサイドウインドウは取り外し可能で、ルーフの脱出用ハッチも大型化されています。新しいレーシングバケットシートによって、事故の際のドライバーの保護性能も向上しています。

ニューポルシェ911 GT3 Rのデリバリーは2015年12月以降の予定です。

ポルシェ911 GT3 R（991）仕様

ポルシェ911 GT3 RSをベースにしたシングルシーターカスタマーレーシングカー

エンジン
・　水冷式水平対向6気筒エンジン（リアマウント）
・　4,000cc、ストローク81.5mm、ボア102mm
・　最高出力368kW（500PS）以上、(エアリストリクターによりFIA BoPに適合)
・　4バルブヘッド
・　ダイレクト・フューエル・インジェクション
・　ドライサンプ潤滑方式

トランスミッション
・　ポルシェ6速コンスタントメッシュ・シーケンシャルトランスミッション
・　機械式リミテッドスリップディファレンシャル
・　ニューマチックギアシフトアクティベーション（パドルシフト）

ボディ
・　インテリジェントなアルミ・スチール複合構造の軽量ボディ
・　インテグレーテッド（溶接）ロールケージ、FIA付録Jに適合
・　ルーフの脱着式脱出用ハッチ
・　軽量エクステリアデザイン：
　　　・　CFRP製ドア、リアリッド、リアウイング、ホイールアーチ、フロントおよびリアフェンダー
　　　・　ポリカーボネート製ウインドウ
　　　・　脱着式ポリカーボネート製ドアウインドウ
　　　・　FT3安全燃料タンク、約120リッター、フューエルカットオフ安全バルブ付、FIAレギュレーションに適合
　　　・　エアージャッキシステム（4ジャッキ）

サスペンション
フロント
・　マクファーソンストラット式フロントサスペンション、車高、キャンバー角およびトー角調整式
・　センターロックホイールナット付ホイールハブ
・　アジャスタブルアンチロールバーブレード（左右）
・　電動油圧式パワーステアリング
リア
・　マルチリンク式独立懸架リアサスペンション、車高、キャンバー角およびトー角調整式
・　センターロックホイールナット付ホイールハブ
・　アジャスタブルアンチロールバーブレード（左右）

ブレーキシステム
フロントとリアの2つの独立したブレーキ系統、ブレーキバランスバーシステムを介してドライバーによる調節が可能
フロント
・　対向6ピストン式アルミニウム製モノブロックレーシングキャリパー
・　380mm径スチール製ベンチレーテッド・グルーブドブレーキディスク、アルミニウム製ディスクベル
リア
・　対向4ピストン式アルミニウム製モノブロックレーシングキャリパー
・　372mm径スチール製ベンチレーテッド・グルーブドブレーキディスク、アルミニウム製ディスクベル

ホイール/タイヤ
フロント
・　ポルシェの仕様とデザインに準拠した1ピースBBSアルミホイール、12.0J x 18オフセット17、タイヤサイズ：300/650-18（フロント）、13J x 18オフセット37.5、タイヤサイズ：310/710-18（リア）

エレクトロニクス
・　COSWORTHパワーモジュールIPS32
・　レースABS
・　トラクションコントロール

重量/寸法
・　総重量： 約1,220kg（BoPに適合）
・　全長： 4,604mm
・　フロント全幅： 1,975mm
・　リア全幅： 2,002mm
・　ホイールベース： 2,463 mm

2015/5/15