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Porsche - 911 Turbo - Il riferimento.

911 Turbo

Il riferimento.

Dati tecnici

Porsche 911 Turbo - Dati tecnici
Passo: 2.450 mm
Lunghezza: 4.506 mm Altezza: 1.296 mm
  PDK
Potenza (DIN) 383 kW (520 CV) a 6.000 - 6.500 giri/min
Accelerazione 0-100 km/h 3,4 s (3,2 s con SPORT PLUS)
Velocità massima 315 km/h
Consumi/Emissioni* Ciclo combinato l/100 km 9,7
Emissioni di CO2 g/km 227
Prezzo EUR 170.329,01 IVA inclusa
Confronto modelli

Caratteristiche

Caratteristiche principali

Porsche 911 Turbo - Identità 911

Identità 911

Con l’attuale generazione 911 Turbo, i nostri ingegneri hanno riprogettato il 90% dei componenti e creato un punto di riferimento. Con un motore più potente, il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), disponibile di serie in tutti i modelli, un equipaggiamento di serie molto più...

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Porsche 911 Turbo - Il design dell’esterno

Il design dell’esterno

L’origine dei modelli 911 Turbo non lascia dubbi: linguaggio della forma, proporzioni e linee sono inequivocabilmente Porsche. I passaruota sono più alti rispetto al cofano anteriore, quelli posteriori sono allargati di 28 mm rispetto alla generazione precedente per rendere la parte posteriore...

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Porsche 911 Turbo - La tecnica

La tecnica

Il fiore all’occhiello dei modelli 911 Turbo è il motore boxer biturbo da 3,8 litri con turbina a geometria variabile (VTG). Collocato nella parte posteriore della vettura, è più potente che mai. In tutti i modelli, la trasmissione avviene tramite il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung...

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Porsche 911 Turbo - Idea

Idea

Posizionato a sbalzo e vicino alla strada. Il motore biturbo da 3,8 litri della 911 Turbo 383 kW (520 CV) tra 6.000 e 6.500 giri/min. La coppia massima è di 660 Nm. Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), di serie, e la trazione integrale attiva del Porsche Traction Management...

Consumi/Emissioni* 911 modelli: Ciclo urbano l/100 km 18,9-11,3; Ciclo extraurbano l/100 km 8,9-6,6; Ciclo combinato l/100 km 12,4-8,2; Emissioni di CO2 g/km 289-191.

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Porsche 911 Turbo - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Il Porsche Traction Management (PTM), con meccanismo di trasmissione per l’asse anteriore raffreddato ad acqua, è presente di serie in tutti i modelli 911 Turbo. E’ costituito da una trazione integrale attiva con frizione a lamelle a gestione elettronica regolata da diagramma caratteristico,...

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Porsche 911 Turbo - L’asse posteriore sterzante

L’asse posteriore sterzante

L’asse posteriore sterzante, di serie, aumenta tanto l’idoneità all’uso quotidiano quanto le performance. Il sistema è composto da 2 attuatori elettromeccanici collegati all’asse posteriore al posto dei tradizionali bracci trasversali. In questo modo il sistema dirige le ruote posteriori dei...

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Porsche 911 Turbo - Il sistema d’illuminazione

Il sistema d’illuminazione

I fari principali Bi-Xenon incl. PDLS

Di serie nei modelli 911 Turbo: i fari Bi-Xenon con impianto lavafari e regolazione dinamica della profondità d’illuminazione, per illuminare uniformemente la carreggiata, e il Porsche Dynamic Light System (PDLS). La regolazione dinamica della luce in curva...

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Per saperne di più

Porsche 911 Turbo - Per saperne di più

Il riferimento.

Ci sono diversi tipi di turbo. Ma di 911 ce n’è una sola. Questo concetto potrebbe non essere una novità. Ma per noi vale ora più che mai. Perché la 911 Turbo è il nostro riferimento, per tutto ciò che costruiamo. Il punto di partenza. Per raggiungere la vetta di ciò che è realizzabile. Ancora una volta.

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