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Porsche - La nuova 911 Targa 4. - By Design.

La nuova 911 Targa 4.

By Design.

Dati tecnici

Porsche 911 Targa 4 - Dati tecnici
Passo: 2.450 mm
Lunghezza: 4.491 mm Altezza: 1.298 mm
  Manuale PDK
Potenza (DIN) 257 kW (350 CV) a 7.400 giri/min 257 kW (350 CV) a 7.400 giri/min
Accelerazione 0-100 km/h 5,2 s 5,0 s
Velocità massima 282 km/h 280 km/h
Consumi/Emissioni* Ciclo combinato l/100 km 9,5 8,7
Emissioni di CO2 g/km 223 204
Prezzo EUR 113.111,01 IVA inclusa EUR 116.710,00 IVA inclusa

Caratteristiche

Style icon

Nel corso della vita accumuliamo molti ricordi. Nella nostra mente, alcuni si trasformano in film. Con le emozioni in stereofonia e le immagini in technicolor. Con forme e modelli che si imprimono...

La tecnica

La nuova 911 Targa 4 è dotata di un motore boxer a 6 cilindri da 3,4 litri che eroga 257 kW (350 CV) e accelera da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi. La nuova 911 Targa 4S è spinta da un motore boxer...

Il design dell’esterno

L’idea della 911 segue un chiaro linguaggio formale: la linea del tetto fluisce dinamicamente verso la parte posteriore, i passaruota anteriori e posteriori sono particolarmente pronunciati, i fari...

Il design degli interni

Impostazione sportiva, disposizione classica ed equipaggiamento pregiato. Niente distrazioni né fronzoli: ogni dettaglio è pensato per il guidatore e per la guida. Solo così nasce qualcosa che si può...

Roof Construction

Oggi, con la nuova 911 Targa rispondiamo con un concetto che i nostri ingegneri chiamano «tetto ad azionamento automatico con cinematica innovativa». Ciò che sembra un po’ ingombrante, è l’esatto...

I motori

Il motore è una peculiarità della 911 sin dal 1963. I nuovi modelli 911 Targa 4 sono dotati di motore a 6 cilindri in configurazione boxer, posizionato a sbalzo posteriormente. Performance ed...

Misure per aumentare l’efficienza

Per Porsche un requisito imprescindibile: consumi ridotti. Nei modelli 911 Targa 4 le tecnologie orientate all’efficienza, sempre presenti di serie, sono dunque un elemento intrinseco del concetto...

Veleggiare

Per ridurre ulteriormente i consumi, in combinazione con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) e in determinate situazioni di marcia, è possibile avanzare senza freno motore: il...

Il cambio manuale a 7 marce

Essenziale, diretto, preciso. Corse brevi e innesto ottimale delle singole marce. Il cambio manuale a 7 marce, presente di serie nei nuovi modelli 911 Targa 4, unisce una notevole sportività a...

Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Su richiesta, per i nuovi modelli 911 Targa 4 è disponibile il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti con modalità di cambiata manuale e automatica. Per cambi marcia...

L'impianto di scarico

L’impianto di scarico dei modelli 911 è stato concepito ex novo, anche con un’attenzione al design del sound. L’impianto di scarico in acciaio legato è costituito da due colonne indipendenti. Su...

L’iniezione diretta (DFI)

La DFI inietta il carburante con precisione micrometrica direttamente nella camera di combustione. L’apertura angolare del cono e del getto d’iniezione dei nuovi iniettori a fori multipli è...

Porsche Traction Management (PTM)

Questo tema sta particolarmente a cuore ai puristi dell’auto sportiva. Perché è una questione di curve. E di sport. Il Porsche Traction Management (PTM), ulteriormente sviluppato e presente di serie,...

Il servosterzo elettromeccanico

Ogni rettilineo fa crescere l’impazienza di affrontare la curva successiva. Eppure, statisticamente, un’auto corre per il 90 % in rettilineo. I nostri ingegneri hanno intravisto la possibilità di...

Pacchetto Sport Chrono

Il tasto SPORT.

Un design straordinario non esclude la sportività, come dimostra il tasto SPORT presente di serie, tramite il quale potete scegliere tra una reattività più confortevole o una più...

Il sistema supporti motore attivi

Il sistema supporti motore attivi è un elemento del pacchetto Sport Chrono. Questo sistema di controllo elettronico riduce al minimo le oscillazioni e le vibrazioni dell’intera catena di trasmissione...

Il Porsche Torque Vectoring(PTV e PTV Plus)

Disponibile su richiesta per la nuova 911 Targa 4 e presente di serie nella nuova 911 Targa 4S: il PTV in combinazione con il cambio manuale o il PTV Plus in combinazione con PDK. Questo sistema...

Il Porsche Active Suspension Management (PASM)

Di serie nella nuova 911 Targa 4S e disponibile come optional per la nuova 911 Targa 4: il PASM, un sistema di regolazione elettronica applicato agli ammortizzatori che agisce in modo attivo e...

Il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Il PDCC, disponibile come optional per la nuova 911 Targa 4S, è un sistema di stabilizzazione attiva dei movimenti di rollio, che blocca le inclinazioni laterali della vettura in curva, riducendole e...

I cerchi

La nuova 911 Targa 4 monta, di serie, cerchi da 19 pollici. Il materiale: lega leggera. Il design: sportivamente classico. Le dimensioni degli pneumatici: anteriori 235/40 ZR 19 e posteriori 295/35...

L’impianto frenante

Nella nuova 911 Targa 4 sono impiegate all’asse anteriore e posteriore pinze fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini in colore nero anodizzato. Il diametro dei dischi freno anteriori e...

IL Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Testato nel Motorsport: il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) disponibile su richiesta. I dischi freno forati in carboceramica hanno un diametro anteriore e posteriore di 350 mm, per una potenza...

Il freno di stazionamento elettrico.

Il freno di stazionamento elettrico, attivabile e disattivabile manualmente, si sblocca automaticamente alla partenza.

La funzione «Hold» agevola la partenza in salita, evitando di indietreggiare....

Il sistema d’illuminazione

Presenti di serie nei nuovi modelli 911 Targa 4: i fari Bi-Xenon con impianto lavafari (SRA) e regolazione dinamica della profondità d’illuminazione. I moduli luce frontali includono gli indicatori...

Porsche Stability Management (PSM)

I nuovi modelli 911 Targa 4 dispongono, di serie, del Porsche Stability Management (PSM), un sistema di regolazione automatica per stabilizzare la vettura in condizioni limite di guida dinamica.

I...

Gli airbag

Tecnologia all’avanguardia per gli airbag dei nuovi modelli 911 Targa 4: airbag full-size per guidatore e passeggero, con possibilità di attivazione a due livelli in base alla gravità e al tipo di...

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

I nuovi modelli 911 Targa 4 dispongono, di serie, del Porsche Side Impact Protection System (POSIP), un sistema di protezione contro l’impatto laterale composto da rinforzi nelle porte e da due...

La struttura intelligente

L’innovativo concetto di scocca della serie 911 soddisfa due fondamentali requisiti strutturali: elevata dinamica di guida grazie alla carrozzeria estremamente rigida e peso ridotto della vettura,...

Il sistema di rollbar.

La rigidità e la resistenza alla torsione dei modelli 911 Targa 4 sono esemplari. Maggiore protezione in caso di ribaltamento è garantita dal sistema di rollbar in alluminio, alloggiato sotto la...

L’antifurto

I nuovi modelli 911 Targa 4 dispongono, di serie, del sistema d’immobilizzazione della vettura con transponder e di un impianto di allarme con sistema di sorve glianza dell’abitacolo tramite radar....

Porsche Communication Management (PCM)

Su richiesta è disponibile il Porsche Communication Management (PCM), l’unità di comando dei sistemi audio, navigazione e comunicazione funzionale, versatile e di semplice utilizzo.

L’elemento...

Burmester® High-End Surround Sound-System

L’icona di Zuffenhausen incontra quella di Berlino. Parliamo di Burmester®, la prestigiosa azienda berlinese fra le più note produttrici al mondo di dispositivi surround di altissima qualità. La...

BOSE® Surround Sound-System

Appositamente sviluppato per i modelli 911 e perfettamente adattato all’acustica dell’abitacolo di queste vetture: il BOSE® Surround Sound-System opzionale. Il sistema dispone di amplificatore a 8...

I volanti

Nella quale convergono tutte le forze: il volante. Qui uomo e auto diventano un tutt’uno. Proprio per questo, tutti i volanti sono dotati di corona dello sterzo rivestita in pelle liscia per offrire...

La strumentazione

Eleganti, ma non comuni. Diretti, ma non banali. I 5 strumenti circolari vi forniscono in modo rapido e preciso le informazioni utili. Con una tecnica orientata al futuro. Un design classico. E...

Sedili

I sedili sportivi.

I sedili sportivi parzialmente in pelle, di serie, sono confortevoli e offrono un buon contenimento in curva anche nella guida dinamica. Dispongono, di serie, di regolazione...

Il sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC)

É disponibile come optional e regola la velocità in funzione della distanza dal veicolo che vi precede. Un sensore radar controlla l’area della carreggiata fino a 200 m dalla vostra vettura.

Se, ad...

La predisposizione telefono cellulare/Bluetooth® collegato

La predisposizione telefono cellulare.
Su richiesta è disponibile la predisposizione telefono, per connettere tramite Bluetooth® i telefoni cellulari che supportano la connettività Handsfree Profile...

I servizi online

Tramite una App disponibile gratuitamente per il vostro smartphone (App «Aha Radio») potete riprodurre sul PCM web radio, NewsFeed, Podcast e audio-magazine. Oppure, richiamare informazioni locali,...

Il sistema audio CDR

Il sistema audio CDR, di serie, è dotato di schermo touchscreen da 7 pollici. La radio CD integrata è compatibile con file in formato MP3 e dispone di doppio sintonizzatore FM con funzione RDS,...

Ulteriori equipaggiamenti comfort

La climatizzazione.

Presente di serie nei nuovi modelli 911 Targa 4: il climatizzatore automatico a due zone con ventilazione estesa e regolazione separata della temperatura lato guidatore e...

Trasporto

Il vano bagagli. Il volume del vano bagagli dei nuovi modelli 911 Targa 4 è pari a 125 litri. Il vano bagagli è completamente rivestito in materiali antigraffio.

La depurazione dei gas di scarico

Porsche dimostra che, anche nelle diverse motorizzazioni delle proprie potenti supersportive, il valore medio dei consumi e delle emissioni può mantenersi basso.

Abbiamo ottenuto questi risultati...

Consumi e recycling

La struttura leggera intelligente è parte integrante della filosofia Porsche e si esprime attraverso l’alta percentuale di alluminio, magnesio, materie sintetiche e lamiere d’acciaio ad alta rigidità...

Il carburante

Tutti i modelli Porsche,compresa la 911,sono già predisposti per essere alimentaticon carburanti contenenti una percentualedi etanolo fino al 10 % (ad es. per E10).L’etanolo riduce in pari misura...

Consumi/Emissioni* 911 modelli: Ciclo urbano l/100 km 18,9-11,3; Ciclo extraurbano l/100 km 8,9-6,6; Ciclo combinato l/100 km 12,4-8,2; Emissioni di CO2 g/km 289-191.

Per saperne di più

Porsche 911 Targa 4 - Per saperne di più

I nuovi modelli 911 Targa 4.

Quello che era iniziato nel 1965 come una promessa, trova oggi un sorprendente seguito con i nuovi modelli 911 Targa 4. Grazie alla riscoperta dell'inconfondibile telaio Targa, all'innovativa concezione del tetto, all'eccezionale sensazione di guida a cielo aperto e al comfort particolarmente elevato. Un seguito che ancora una volta trova impiego su strada con i nuovi modelli 911 Targa 4. Un classico di domani.

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