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Impianto frenante Modelli 718 Cayman

Porsche Modelli 718 Cayman - Impianto frenante

Impianto frenante

Nello sport conta la prestazione. Anche per il motore e i freni. Per questo, nei modelli 718 sono impiegate pinze fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini.

Nella 718 Boxster e 718 Cayman, le pinze dei freni sono in colore nero, nei modelli S in colore rosso. I dischi freno anteriori hanno un diametro di 330 mm, quelli posteriori di 299 mm.

Al fine di garantire un corpo più rigido, un peso ridotto ed un dosaggio migliore della forza frenante anche in caso di sollecitazioni estreme, le pinze dei freni sono realizzate in monoblocco. La corsa è breve, il dosaggio è preciso. I dischi freno sono autoventilanti e forati. Il risultato: comportamento di frenata migliore sul bagnato e raffreddamento ottimale.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Testato nel Motorsport: il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) disponibile su richiesta. Nei modelli 718, i dischi freno forati in ceramica del PCCB hanno un diametro anteriore e posteriore di 350 mm, per una potenza frenante ancora più elevata.

Il PCCB dispone di pinze fisse monoblocco in alluminio all’asse anteriore a 6 pistoncini e all’asse posteriore a 4 pistoncini, in colore giallo. Garantiscono una pressione frenante decisamente più elevata e soprattutto costante in fase di decelerazione.

Specialmente in caso di forti sollecitazioni, questi sono i migliori presupposti per garantire uno spazio di frenata ridotto. Inoltre, grazie alla grande stabilità al fading del PCCB, migliora la sicurezza in caso di frenata a velocità elevate.

Porsche Impianto frenante - Idea 718

Idea 718

Porsche Impianto frenante - Il principio della vettura sportiva con motore centrale

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Porsche Impianto frenante - Carattere 718 Cayman

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Porsche Impianto frenante - Design dell’esterno

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Porsche Impianto frenante - Design degli interni

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Porsche Impianto frenante - Principale dotazione di serie

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Porsche Impianto frenante - Performance

Performance

Porsche Impianto frenante - Il turbocompressore

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Porsche Impianto frenante - Tecnologie orientate all’efficienza

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Porsche Impianto frenante - Impianto di scarico sportivo

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Porsche Impianto frenante - Cambio manuale a 6 marce

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Porsche Impianto frenante - Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

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Porsche Impianto frenante - Porsche Torque Vectoring (PTV)

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Porsche Impianto frenante - Sterzo

Sterzo

Porsche Impianto frenante - Porsche Active Suspension Management (PASM)

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Porsche Impianto frenante - Porsche Stability Management (PSM)

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Porsche Impianto frenante - Cerchi

Cerchi

Porsche Impianto frenante - Tasto SPORT

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Porsche Impianto frenante - Pacchetto Sport Chrono

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Porsche Impianto frenante - Impianto frenante

Impianto frenante

Porsche Impianto frenante - Airbag e Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

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Porsche Impianto frenante - Sistema d’illuminazione

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Porsche Impianto frenante - Interni

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Porsche Impianto frenante - Volante sportivo

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Porsche Impianto frenante - Pacchetto Luci Design

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Porsche Impianto frenante - Porsche Entry & Drive

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Porsche Impianto frenante - Sedili

Sedili

Porsche Impianto frenante - Climatizzazione

Climatizzazione

Porsche Impianto frenante - Vani bagagli e vani portaoggetti

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Porsche Impianto frenante - Sistemi di assistenza

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Porsche Impianto frenante - I sistemi audio

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Porsche Impianto frenante - Porsche Communication Management (PCM)

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Porsche Impianto frenante - Connect

Connect

Porsche Impianto frenante - Connect Plus

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Porsche Impianto frenante - Servizi

Servizi

Porsche Impianto frenante - Le App Connect

Le App Connect

Porsche Impianto frenante - Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Impianto frenante - Porsche Tequipment

Porsche Tequipment

Consumi ed emissioni

Modelli 718 Boxster (WLTP)*
9,7 – 8,5
l/100 km
222,0 – 198,0
g/km
Modelli 718 Boxster (NEDC)*
9,2 – 7,9
l/100 km
210 – 180
g/km
Modelli 718 Cayman (WLTP)*
9,7 – 8,5
l/100 km
222,0 – 193,0
g/km
Modelli 718 Cayman (NEDC)*
9,2 – 7,9
l/100 km
210 – 180
g/km