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Il principio della vettura sportiva con motore centrale Modelli 718 Cayman

Porsche Modelli 718 Cayman - Il principio della vettura sportiva con motore centrale

Il principio della vettura sportiva con motore centrale

Avrei, farei, potrei, dovrei. La vita è troppo breve per i condizionali. Troppo breve per non vivere i propri sogni. La 718 Boxster parla chiaro: via!

Ed interpreta la leggenda 718 con il tipico principio di libertà di una roadster pura: innumerevoli curve, tanto vento e forti emozioni. In breve, un’esperienza di guida diretta e aperta. Le premesse ideali per la prova più esaltante: la vita stessa.

La 718 Cayman lascia che a parlare siano i fatti. E la sportività, ovviamente. In veste di Coupé che divora le curve, afferma il suo carattere lontana dalle tendenze del momento e dalle arterie stradali a quattro corsie. In città. E in pista. Ma sempre all’insegna del piacere sportivo.

Non c’è da sorprendersi se la nuova 718 Cayman non riprende semplicemente dal punto in cui si è fermata la 718 GTR Coupé 1963, ma sviluppa la sua stessa leggenda. In piena autonomia. Con spirito da competizione sportiva. E ad ogni curva.

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Idea 718

Idea 718

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Il principio della vettura sportiva con motore centrale

Il principio della vettura sportiva con motore centrale

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Carattere 718 Cayman

Carattere 718 Cayman

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Design dell’esterno

Design dell’esterno

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Design degli interni

Design degli interni

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Principale dotazione di serie

Principale dotazione di serie

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Performance

Performance

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Il turbocompressore

Il turbocompressore

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Tecnologie orientate all’efficienza

Tecnologie orientate all’efficienza

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Impianto di scarico sportivo

Impianto di scarico sportivo

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Cambio manuale a 6 marce

Cambio manuale a 6 marce

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Porsche Torque Vectoring (PTV)

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Sterzo

Sterzo

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Cerchi

Cerchi

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Tasto SPORT

Tasto SPORT

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Pacchetto Sport Chrono

Pacchetto Sport Chrono

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Impianto frenante

Impianto frenante

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Airbag e Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Airbag e Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Sistema d’illuminazione

Sistema d’illuminazione

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Interni

Interni

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Volante sportivo

Volante sportivo

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Pacchetto Luci Design

Pacchetto Luci Design

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Porsche Entry & Drive

Porsche Entry & Drive

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Sedili

Sedili

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Climatizzazione

Climatizzazione

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Vani bagagli e vani portaoggetti

Vani bagagli e vani portaoggetti

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - I sistemi audio

I sistemi audio

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Connect

Connect

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Connect Plus

Connect Plus

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Servizi

Servizi

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Le App Connect

Le App Connect

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Il principio della vettura sportiva con motore centrale - Porsche Tequipment

Porsche Tequipment

Consumi ed emissioni

Modelli 718 Boxster (WLTP)*
9,7 – 8,5
l/100 km
222,0 – 198,0
g/km
Modelli 718 Boxster (NEDC)*
9,2 – 7,9
l/100 km
210 – 180
g/km
Modelli 718 Cayman (WLTP)*
9,7 – 8,5
l/100 km
222,0 – 193,0
g/km
Modelli 718 Cayman (NEDC)*
9,2 – 7,9
l/100 km
210 – 180
g/km