Motore | Motore centrale |
Numero cilindri | 4 |
Tipo di carburante | 98 |
Alesaggio | 91,0 mm |
Corsa | 76,4 mm |
Cilindrata | 1.988 cm³ |
Potenza (kW) | 220 kW |
Potenza (CV) | 300 CV |
Punto di massima potenza giri/min | 6.500 g/min |
Coppia massima (Manuale) | 380 Nm |
Coppia massima (PDK) | — |
Coppia massima a giri/min (Manuale) | 2.150 - 4.500 g/min |
Coppia massima a giri/min (PDK) | 2.050 - 4.500 g/min |
Max potenza per litro (kW/l) | 111,00 kW/l |
Max potenza per litro (CV/l) | 151,00 CV/l |
Consumo basso (Manuale) | 13,8 - 13,5 l/100 km |
Consumo basso (PDK) | 13,9 - 13,5 l/100 km |
Consumo medio (Manuale) | 9,2 - 8,9 l/100 km |
Consumo medio (PDK) | 9,2 - 8,8 l/100 km |
Consumo alto (Manuale) | 7,9 - 7,6 l/100 km |
Consumo alto (PDK) | 8,0 - 7,5 l/100 km |
Consumo extra (Manuale) | 8,0 - 7,6 l/100 km |
Consumo extra (PDK) | 7,8 - 7,4 l/100 km |
Consumo combinato (Manuale) | 9,0 - 8,7 l/100 km |
Consumo combinato (PDK) | 9,0 - 8,5 l/100 km |
Emissioni CO2 basso (Manuale) | 315,0 - 309,0 g/km |
Emissioni CO2 basso (PDK) | 315,0 - 307,0 g/km |
Emissioni CO2 medio (Manuale) | 210,0 - 204,0 g/km |
Emissioni CO2 medio (PDK) | 208,0 - 200,0 g/km |
Emissioni CO2 alto (Manuale) | 181,0 - 174,0 g/km |
Emissioni CO2 alto (PDK) | 181,0 - 171,0 g/km |
Emissioni CO2 extra (Manuale) | 182,0 - 173,0 g/km |
Emissioni CO2 extra (PDK) | 178,0 - 168,0 g/km |
Emissioni C02 combinate (varianti modello) (Manuale) | 205,0 - 198,0 g/km |
Emissioni C02 combinate (varianti modello) (PDK) | — |
Consumo urbano* (Manuale) | 11,3 l/100 km |
Consumo urbano* (PDK) | 10,8 l/100 km |
Consumo extraurbano* (Manuale) | 6,3 l/100 km |
Consumo extraurbano* (PDK) | 6,2 l/100 km |
Consumo combinato* (Manuale) | 8,1 l/100 km |
Consumo combinato* (PDK) | 7,9 l/100 km |
Emissioni CO2 combinate* (Manuale) | 186 g/km |
Emissioni CO2 combinate* (PDK) | 180 g/km |
Emissioni standard | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
Filtro antiparticolato | si |
Classe di efficienza energetica (solo Germania) | F |
Asse anteriore | Struttura leggera della sospensione anteriore e posteriore |
Asse posteriore | Struttura leggera della sospensione anteriore e posteriore |
Sterzo | Servosterzo elettromagnetico con rapporto di trasmissione variabile e impulsi di sterzata |
Freni | Pinze freni a quattro pistoncini monoblocco fisse anteriori e posteriori, dischi autoventilanti e baffati, anteriori diametro 330 mm, posteriori 299 mm, pinze con finitura nera |
Programma di stabilità |
Ruote anteriori | 9,5J x 18 ET 49 |
Pneumatici anteriori | 265/45 ZR 18 101 Y |
Ruote posteriori | 265/45 ZR 18 101 Y |
Pneumatici posteriori | 265/45 ZR 18 101 Y |
Velocità massima | 275 km/h |
Accelerazione 0 - 100 km/h (Manuale) | 5,3 s |
Accelerazione 0 - 100 km/h (PDK) | 4,9 s |
Accelerazione 0 - 160 km/h (Manuale) | 11,5 s |
Accelerazione 0 - 160 km/h (PDK) | 11,1 s |
Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono (Manuale) | 5,3 s |
Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono (PDK) | 4,7 s |
Flessibilità (80-120 km/h) in 5° marcia (Manuale) | 5,6 s |
Flessibilità (80-120 km/h) in 5° marcia (PDK) | — |
In accelerazione (80-120km/h) (Manuale) | — |
In accelerazione (80-120km/h) (PDK) | 3,2 s |
Lunghezza | 4.379 mm |
Larghezza | 1.801 mm |
Larghezza (con specchi) | 1.994 mm |
Altezza | 1.281 mm |
Coefficiente di resistenza (Cx) | 0,31 cx |
Passo | 2.475 mm |
Carreggiata anteriore | 1.515 mm |
Carreggiata posteriore | 1.531 mm |
Peso a vuoto (DIN) (Manuale) | 1.335 kg |
Peso a vuoto (DIN) (PDK) | 1.365 kg |
Peso a vuoto (EU) (Manuale) | 1.410 kg |
Peso a vuoto (EU) (PDK) | 1.440 kg |
Peso totale ammesso (Manuale) | 1.655 kg |
Peso totale ammesso (PDK) | 1.685 kg |
Volume bagagliaio | 150 l |
Bagagliaio posteriore (con sedili abbattuti) | 125 l |
Serbatoio | 54 l |
Manuale | da EUR 59.904,00 IVA inclusa |
PDK | da EUR 62.801,50 IVA inclusa |
© 2019
*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.
A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO2 e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.
** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli