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Panamera
Porsche - Panamera Turbo - Le pouvoir des contradictions.

Panamera Turbo

Le pouvoir des contradictions.

Caractéristiques techniques

Porsche Panamera Turbo - Caractéristiques techniques
Empattement: 2 920 mm
Longueur: 5 015 mm Hauteur: 1 418 mm
  Boîte PDK
Puissance 520 ch (382 kW) à 6 000 tr/min
Accélération de 0 à 100 km/h 4,1 s (3,9 s avec le Pack Sport Chrono)
Vitesse maximale sur circuit 305 km/h
Consommation/Émissions* Cycle mixte l/100 km 10,2
Émissions de CO2 (g/km) 239
Prix EUR 148 565,00 TTC Prix client conseillé
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Équipement

Le concept

À la vue de sa puissance phénoménale, une voiture peut nous couper le souffle. Avant de nous inspirer à nouveau la plus grande sérénité. Comme la Panamera Turbo.

Elle conjugue sans concession confort...

Le design extérieur

Pour créer une voiture de sport, on peut s’inspirer de l’air du temps, ou suivre la mode. L’effet sera sûrement intéressant... l’espace d’une saison tout au plus. Si nous voulons en revanche donner...

Le design intérieur

Les modèles Panamera séduisent par un intérieur de grande qualité, dont l’habitabilité réserve aux quatre occupants le meilleur confort qui soit, ainsi qu’un espace suffisant pour leurs bagages. À la...

Équipements de série

Performance

Au cœur de la Panamera Turbo: un moteur V8 biturbo de 4,8 l avec injection directe d’essence (DFI), VarioCam Plus, échangeur thermique. La Panamera Turbo possède deux turbocompresseurs parallèles (un...

Porsche Traction Management (PTM)

Le PTM se compose d’une transmission intégrale active avec différentiel central multidisque électronique, différentiel de freinage automatique (ABD) et système d’antipatinage (ASR).

Le différentiel...

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système DFI injecte le carburant à une pression pouvant atteindre 120 bars directement dans chaque chambre de combustion, au millième de seconde près. Le dosage est régulé par des injecteurs à...

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Utilisable en mode manuel ou en mode automatique, la boîte de vitesse PDK à 7 rapports incarne une sportivité qui s’exprime sur fond d’efficience et de confort.

Synonyme de passages rapides des...

Le système VarioCam Plus

Le VarioCam Plus est un système deux-en-un de calage des arbres à cames d’admission et d’échappement et de la levée des soupapes d’admission. Il sait faire la différence entre style de conduite au...

Calage variable

Le moteur V6 de la Panamera S E-Hybrid utilise un système de calage des arbres à cames d’admission entièrement variable. Résultat: une énorme puissance, juste au moment voulu, et un couple moteur...

La fonction Stop-Start

La fonction Stop-Start automatique éteint le moteur dès que vous ralentissez à l’approche d’un feu. Il suffit que vous relâchiez la pédale pour que le moteur redémarre. La voiture consomme ainsi...

Le mode Croisière

Le mode Croisière* est disponible sur les modèles Panamera munis de la boîte Porsche Doppelkupplung (PDK). Il intervient dans certaines situations pour réduire la consommation de carburant. En mode...

Le système d'échappement

Échappement de conception allégée

Le système d’échappement des modèles Panamera fait appel à des aciers spéciaux très résistants. Les catalyseurs primaires et principaux montent rapidement en...

Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

Touche SPORT

La touche SPORT de série vous permet de choisir entre deux réglages: plus confortable ou plus sportif. Dès que vous l’activez, le calculateur moteur électronique adopte des valeurs plus...

La direction assistée électromécanique

Direction et Servotronic Plus

La direction à démultiplication variable est précise et franche. Lorsque le volant tourne peu autour de sa position centrale, par exemple sur autoroute, elle est plus...

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le PASM est un système électronique qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement de chaque roue en fonction de la route et du type de conduite. Il réduit les mouvements de la...

Suspension pneumatique adaptative

La suspension pneumatique adaptative augmente la dynamique de conduite mais aussi votre confort. Le dispositif comprend la régulation de l’assiette et de la hauteur de caisse, ainsi que le réglage de...

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec PTV Plus

Le PDCC est un système de stabilisation active qui détecte et corrige les mouvements de roulis de manière dynamique, par exemple dès l’entrée d’un virage. Il limite en outre le tangage sur les sols...

Les jantes et TPM

Les modèles Panamera et Panamera 4 arborent des jantes « Panamera » 18 pouces. Les modèles Panamera S, Panamera 4S et Panamera S E-Hybrid reçoivent des jantes « Panamera S » 18 pouces. L’alliage...

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le PSM régule automatiquement la stabilité du véhicule dans les conditions les plus extrêmes. Des capteurs transmettent en permanence la trajectoire, la vitesse et la dérive du véhicule, ainsi que...

Les blocs optiques

Éclairage

De série sur la Panamera Turbo, les phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS).

De série sur les autres modèles Panamera: les phares Bi-Xénon avec feux de jour à DEL 4...

Les freins

Les freins des modèles Panamera sont équipés d’étriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière. Sur les modèles Panamera et Panamera 4 ces étriers sont noirs,...

La carrosserie et le Capot avant actif

Carrosserie

La structure allégée, alliant aciers haute résistance, acier spécial, magnésium et aluminium, a été conçue pour réduire le poids total des véhicules tout en créant une cellule passagers...

Airbags et ceintures de sécurité

De série, tous les modèles Panamera bénéficient, pour le conducteur et le passager avant, d’airbags grand volume qui se gonflent en deux temps selon la gravité et le type de choc. En cas de choc...

La protection contre le vol

Tous les modèles Panamera sont protégés au départ de l’usine par un dispositif antidémarrage, ainsi que par une alarme volumétrique à ultrasons. Le système protège l’ensemble de la voiture: les 4...

L’intérieur

Installé à bord d’une Panamera, on est d’emblée séduit par le confort exceptionnel. La sobriété sportive et l’ergonomie poussée ne tardent pas à renforcer cette première impression très positive. Les...

Les Sièges

Sièges avant

Les sièges avant avec appuie-tête intégrés procurent un confort remarquable et un maintien parfait en courbe, même en conduite dynamique. En version d’origine, tous les modèles Panamera...

Les volants

Le volant multifonction entre dans la dotation de série de tous les modèles Panamera. Il est proposé en option gratuite pour la Panamera GTS. Doté de 2 commandes ergonomiques pour passer manuellement...

Systèmes d’assistance

Assistance parking

Harmonieusement intégrés, les 6 capteurs avant et 4 capteurs arrière de l’Assistance parking, de série sur tous les modèles Panamera, préviennent via un signal sonore de la présence...

Porsche Entry & Drive

De série sur la Panamera Turbo, en option sur les autres modèles, le système Porsche Entry & Drive (reconnaissable aux inserts chromés sur les poignées de porte) ferait presque de la clé de votre...

Porsche Car Connect (PCC)

Aller droit au but, par les moyens les plus directs. Un thème récurrent, chez Porsche, depuis toujours. Même à l’ère du numérique. Porsche Car Connect relie votre Panamera au XXIe siècle. Mieux: vous...

Le coffre

Le coffre des modèles Panamera (hors Panamera S E-Hybrid et Panamera Turbo) offre un volume de 445 l. La Panamera S E-Hybrid met à votre disposition un volume de rangement de 335 l et la Panamera...

Le Porsche Communication Management (PCM)

Puissant et polyvalent, le PCM centralise les fonctions d’information et de communication des Porsche. Au cœur de ce système, un écran tactile haute définition, de 7 pouces. Sa large surface...

Module de divertissement

Disponible en option Porsche Exclusive au départ de l’usine, le module de divertissement pour places arrière se compose de 2 écrans, 2 lecteurs et 2 casques à infrarouge sans fil. Compatible avec...

Module téléphone

Module téléphone

Le module téléphone GSM quadribande (en option pour le PCM) offre un confort élevé et une qualité vocale optimale. Pour téléphoner en mains-libres ou à l’aide du combiné sans fil,...

BOSE® Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System est compatible avec le PCM optionnel mais aussi avec les systèmes audio CDR et CDR Plus. Un amplificateur à 9 canaux ainsi que 14 haut-parleurs, dont un subwoofer actif...

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Weissach s’allie avec Berlin, plus précisément avec Burmester®, l’une des sociétés allemandes les plus respectées qui soient dans le milieu du son haut de gamme. Le Burmester® High-End Surround...

Traitement des gaz d’échappement

Le thème de l’électromobilité est sur toutes les lèvres. Et nous avons en effet pour mission de nous pencher sur l’une des plus grandes questions de notre époque. Comment réduire nos émissions de...

Consommation et recyclage

Chez Porsche, la conception allégée intelligente va de soi, depuis toujours, pour des raisons d’économie mais aussi de respect de l’environnement. C’est l’unes des bases cruciales de l’alliance...

Consommation/Émissions* des modèles de Panamera: Cycle urbain l/100 km 15,7-7,7; Cycle extra-urbain l/100 km 7,9-5,6; Cycle mixte l/100 km 10,7-3,1; Émissions de CO2 (g/km) 249-71.
Consommation/Émissions* Panamera S E-Hybrid: Cycle mixte l/100 km 3,1; Émissions de CO2 (g/km) 71; Consommation électrique, cycle mixte en kW/100 km 16,2.

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Porsche Panamera Turbo - Microsite interactif

Le pouvoir des contradictions.

Une voiture de sport de rêve, qui soit également parfaite pour la conduite au quotidien ? Autant essayer de concilier l'inconciliable. Mais les modèles Panamera se jouent des paradoxes. Et en s'appuyant justement sur le pouvoir des contradictions, ils donnent vie à quelque chose d'unique : une Porsche... pour tous les jours.

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