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Porsche - 911 Turbo S Cabriolet - La référence.

911 Turbo S Cabriolet

La référence.

Caractéristiques techniques

Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Caractéristiques techniques
Empattement: 2 450 mm
Longueur: 4 506 mm Hauteur: 1 292 mm
  Boîte PDK
Puissance 560 ch (412 KW) à 6 500 - 6 750 tr/min
Accélération de 0 à 100 km/h 3,2 s avec SPORT PLUS
Vitesse maximale sur circuit 318 km/h
Consommation* Cycle mixte (l/ 100 km) 9,9
Emission CO2 g/km (cycle mixte) 231
Prix EUR 212 603,00 TTC Prix client conseillé
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Équipement

Points forts

Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Identité 911

Identité 911

Nos ingénieurs ont repensé 90 % des pièces de la 911 Turbo de la génération actuelle, donnant ainsi une nouvelle fois naissance à une référence : moteur plus puissant, ensemble des modèles désormais dotés de série de la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) et de la gestion thermique, sans...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Le design extérieur

Le design extérieur

Les modèles 911 Turbo ne peuvent pas renier leurs origines. Les formes, les proportions et les lignes révèlent clairement l’appartenance à la famille Porsche. À commencer par les ailes proéminentes. Elles ont été élargies de 28 millimètres à l’arrière par rapport à celles de la génération...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - La technique

La technique

Les modèles 911 Turbo sont propulsés par un moteur biturbo de 3,8 litres avec turbines à géométrie variable. Implanté à l’arrière, il se révèle plus puissant que jamais. Sur tous les modèles, la puissance est transmise aux roues grâce à la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) et à la...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Idée

Idée

Outre la capote et le saute-vent électrique qui vous laissent savourer intensément la conduite à ciel ouvert, le moteur biturbo de 3,8 litres de la 911 Turbo Cabriolet et de la 911 Turbo S Cabriolet règne en maître, avec une puissance et un couple identiques à ceux des versions Coupé.

La 911 Turbo...

Consommation* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Turbines à géométrie variable (VTG)

Turbines à géométrie variable (VTG)

Les turbines à géométrie variable des deux turbocompresseurs refroidis par eau, montés en parallèle, résolvent en grande partie le paradoxe technique propre aux turbocompresseurs. Les flux de gaz d’échappement sont guidés jusqu’à la turbine par des ailettes mobiles à commande électronique, de...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Le VarioCam Plus est un système deux-en-un de calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes d’admission.

Il sait faire la différence entre style de conduite au quotidien et sollicitations extrêmes, pour mieux s’adapter. Le calculateur électronique du moteur intervient pour réguler...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Les essieux avant et arrière

Les essieux avant et arrière

Les roues arrière directrices de série ont un effet bénéfique aussi bien sur la conduite quotidienne que sur les performances. Deux actionneurs électromécaniques remplacent les barres d’accouplement classiques, sur l’essieu arrière. En fonction de la vitesse, les roues arrière des modèles 911 Turbo...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Objectif numéro 1: une pénétration dans l’air optimale. Objectif numéro 2: une nouvelle référence en matière d’appui aérodynamique. C’est le rôle du système aérodynamique actif PAA (Porsche Active Aerodynamics).

Ce dispositif fait son entrée chez Porsche avec les modèles 911 Turbo. Il conjugue sur...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Système assistance

Système assistance

Affichage des limitations de vitesse

L’affichage des limitations de vitesse est disponible en option pour tous les modèles. Une caméra, logée dans le boîtier du rétroviseur intérieur, identifie les panneaux de signalisation, par exemple les limitations de vitesse, les interdictions de dépasser ainsi...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Capote et le saute-vent électrique

Capote et le saute-vent électrique

Un saute-vent électrique longuement testé en soufflerie équipe de série les modèles 911 Turbo Cabriolet. Gage d’un bien meilleur niveau de confort, à ciel ouvert, il réduit les turbulences et par-là même les bruits dus au vent.

La grande nouveautéréside dans le fait que ce saute-vent est intégré...

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Microsite interactif

Porsche Nouvelle 911 Turbo S Cabriolet - Microsite interactif

La référence.

Si les modèles turbo sont légion, la 911, elle, est unique. Et si ce constat n’est pas nouveau, il a aujourd’hui plus d’importance que jamais, car la 911 Turbo est, pour nous et pour tout ce que nous concevons, la référence. Elle est notre point de départ, celui à partir duquel nous nous élevons vers les nouveaux sommets du techniquement possible.

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