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Porsche 911 GT3 Cup - Caractéristiques techniques
Hauteur: 1.246 mm
Largeur: 1.980 mm
Longueur: 4.564 mm

Caractéristiques techniques 911 GT3 Cup

Concept

Voiture de course monoplace proche de la série
Base 911 GT3

Moteur

Moteur 6 cylindres à plat en aluminium, en porte-à-faux arrière
Plombé
3 996 cm3 ; course 81,5 mm ; alésage 102 mm
Puissance maxi 485 ch (357 kW) à 7 500 tr/min
Régime maxi 8 500 tr/min
Volant mono-masse
Circuit de liquide de refroidissement avec thermostat
Technologie à 4 soupapes par cylindre
Calage variable des arbres à cames (admission et échappement)
Injection directe d'essence
Qualité du carburant Super sans plomb, indice d'octane de 98 minimum
Lubrification à carter sec
Gestion électronique du moteur (Bosch MS 4.6 NG)
Échappement de compétition avec catalyseur régulé de compétition
Silencieux à double sortie d'échappement en position centrale
Pédale d'accélérateur électronique

Transmission

Boîte de vitesses séquentielle à crabots Porsche à 6 rapports
Plombée
Démultiplication Pignon d'attaque / Couronne 14 / 22 i = 1,571; Rapport de pont 17 / 41 i = 2,412; 1er rapport 13 / 41 i = 3,154; 2e rapport 17 / 40 i = 2,353; 3e rapport 19 / 36 i = 1,895; 4e rapport 19 / 29 i = 1,526; 5e rapport 24 / 30 i = 1,250; 6e rapport 34 / 35 i = 1,029
Lubrification par huile sous pression avec refroidissement actif de l'huile par échangeur thermique huile / eau
Différentiel autobloquant mécanique
Embrayage de compétition à 3 disques en métal fritté
Commande pneumatique des vitesses (palettes de passage des rapports)

Carrosserie

Carrosserie de conception allégée intelligente alliant aluminium et acier
Arceau-cage soudée, certifiée selon les règlements d'homologation FIA concernant les armatures de sécurité
Capot avant avec 2 entrées d'air pour la ventilation de l'habitacle et verrouillage par goupilles
Trappe de sauvetage amovible dans le toit, conforme aux dernières dispositions relatives à la sécurité de la FIA
Pré-équipement point de fixation pour filet de sécurité au centre du véhicule
Logement pour dispositif de levage
Ailes 911 GT3 modifiées avec élargisseurs
Passages de roue arrière plus grands
Bouclier avant 911 GT3 modifié avec élargisseurs et lèvre de spoiler
Bouclier arrière 911 GT3 modifié avec feu de pluie intégré, conforme au règlement d'homologation FIA
Extérieur de conception allégée Portes en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), munies de rétroviseurs SportDesign; Capot arrière en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), muni de goupilles; Aileron arrière en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), réglable (9 positions); Vitres latérales arrière en polycarbonate munies d'ouvertures de ventilation; Lunette arrière en polycarbonate
Soubassements carénés à l'arrière avec conduits d'air NACA pour le refroidissement des freins et des arbres de transmission
Cockpit 911 modifié Structure en magnésium pour un poids optimisé; Console centrale orientée vers le pilote pour une meilleure ergonomie; Entourage des commandes avec marquages fluorescents; Volant avec système de détache rapide, tableau de bord et palettes de passage des rapports; Colonne de direction réglable avec capteur d'angle de braquage
Siège baquet avec réglage longitudinal Homologation selon les dernières exigences de la FIA; Système de rembourrage permettant une adaptation individuelle au pilote (livré en taille M)
Carter de protection de l’arceau-cage au niveau des jambes
Harnais de sécurité 6 points
Réservoir de sécurité FT3 de 100 litres avec soupape de coupure de carburant conformément aux règlements FIA
Cric pneumatique à 3 verrins ; Recepteur de lance à air montable de chaque côté

Châssis

Bras de suspension forgés Rigidité optimisée; Montage en double cisaillement ; Rotules hautes performances
Moyeux de roue à écrou central
Amortisseurs de compétition, non réglables
Barres antiroulis réglables
Système de contrôle de la pression des pneumatiques
Essieu avant Jambe de suspension McPherson réglable en hauteur, carrossage et pincement; Butée de suspension forgée et réglable; Direction assistée à alimentation en pression électrohydraulique
Essieu arrière Essieu arrière multibras réglable en hauteur, carrossage et pincement; Butée de suspension forgée

Système de freinage

2 circuits de freinage séparés avec capteurs de pression de freinage pour les essieux avant et arrière. Balance avant-arrière réglable par le pilote
Prééquipement capteurs et faisceau électrique pour installation en deuxième monte d'un système antiblocage (ABS)
Disques de frein en acier, ventilés et rainurés, diamètre = 380 mm
Plaquettes de frein de compétition
Guidage optimisé des flux d’air de refroidissement des freins
Essieu avant Étriers de compétition monoblocs en aluminium à 6 pistons avec ressorts de pistons « anti-knock-back »
Essieu arrière Étriers de compétition monoblocs en aluminium à 4 pistons avec ressorts de pistons « anti-knock-back »

Jantes / Pneumatiques

Essieu avant Jantes monoblocs en alliage léger conformes à la spécification et au design Porsche, 10,5 J x 18 ET 28, avec écrou central; Pneumatiques de transport Michelin rainurés ; dimensions : 27/65-18
Essieu arrière Jantes monoblocs en alliage léger conformes à la spécification et au design Porsche, 12 J x 18 ET 53, avec écrou central; Pneumatiques de transport Michelin rainurés ; dimensions : 31/71-18

Équipement électrique

Affichage couleur ICD COSWORTH avec diagnostic des défauts intégré
Unité de contrôle des commandes embarquées IPS32 COSWORTH
Pédale d'accélérateur électronique
Extincteur (type : à gaz)
Batterie 12 V, 70 Ah (AGM) étanche , placée dans le plancher côté passager
Alternateur de 175 A
Ventilateur de conception allégée
Essuie-glace à commande directe (modes intermittent et continu)
Éclairage Phares Bi-Xénon; Feux de jour à LED; Feux arrière à LED et feu de pluie conforme aux règlements d'homologation FIA
2 commutateurs supplémentaires dans la console centrale pour des commandes supplémentaires
Connexion CAN (enregistreur de données, système vidéo)

Poids / Dimensions

Poids total env. 1 200 kg
Longueur totale 4 564 mm
Largeur totale 1 980 mm
Hauteur totale 1 246 mm
Empattement 2 456 mm