Découvrez comment le département
Porsche Exclusive Manufaktur
L'exceptionnel ne surgit pas spontanément, comme par enchantement, de nulle part. Il s'élabore dans un lieu bien particulier. À la main. Avec l'expérience. Avec la passion. Et se nourri de toute l'inspiration de nos clients. Les maîtres de leur art transposent ces idées, ainsi que la personnalité des acheteurs, au véhicule lui-même – pour faire d'une
Personnalisation enrichie.
Packs intérieur coutures décoratives et bandes centrales des sièges en cuir de couleur contrastante.
Du programme série spéciale à Porsche Exclusive Manufaktur.
Les prémices.
« Au début, je regardais autour de moi sans trouver la voiture de mes rêves. C'est pourquoi j'ai décidé de la construire moi-même. »
Prof. Dr. Ing. h.c. Ferry
Vers 1950
Dès le début des années cinquante, des rêves ont pris vie à Stuttgart-Zuffenhausen. Cette 356 a été revêtue de fausse fourrure.
Vers 1957
À partir de 1978
Le « service des commandes spéciales » voit officiellement le jour. Il est désormais en charge des modifications et transformations spéciales apportées aux véhicules de série.
1983
1989
7 exemplaires de la
1992–1993
Dans les années 1992/93, 86 exemplaires de la 911
2003
Le designer Carlo Rampazzi et la 911
2009–2010
Tradition et modernité sont réunies dans une œuvre d'art avec double bossage du toit, « queue de canard » et jantes Sport Classic 19 pouces. Nombre d'exemplaires produits pour la 911 Sport Classic : 250.
2010–2011
Une 911 dans la pure tradition
2012
Les deux premiers
2014–2015
2017–2018
607 ch (446 kW). Couple de 750 Nm. 500 exemplaires. La rencontre entre structure légère et artisanat d'art. Entre Carbone et caractère. Entre perfection et performances. Le résultat : la 911
Aujourd’hui
Cette gamme de personnalisation se nommait autrefois Programme série spéciale. Depuis 1986, elle porte le nom de
Consommation/Émissions
718 Cayman
7,9
l/100 km
180
g/km
10,4
l/100 km
238
g/km
Changer de pays
© 2019
*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.