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Porsche Exclusive Manufaktur

L'exceptionnel ne surgit pas spontanément, comme par enchantement, de nulle part. Il s'élabore dans un lieu bien particulier. À la main. Avec de l'expérience. Avec de la passion. Et se nourrit de toute l'inspiration de nos clients. Les maîtres de leur art transposent ces idées, ainsi que la personnalité des acheteurs, au véhicule lui-même, pour faire d'une Porsche « votre » Porsche.

Porsche Exclusive Manufaktur.

Porsche Exclusive Manufaktur (PDF; 26,2 Mo)

Personnalisation enrichie.

Packs intérieur coutures décoratives et bandes centrales des sièges en cuir de couleur contrastante.

Innovant, moderne et élégant.

Intérieur tout Cuir Porsche Exclusive Manufaktur.

Du programme Série Spéciale au département Porsche Exclusive Manufaktur

Les prémices.

« Au début, je regardais autour de moi sans trouver la voiture de mes rêves. C'est pourquoi j'ai décidé de la construire moi-même. »
Prof. Dr. Ing. h.c. Ferry Porsche

Vers 1950

Dès le début des années cinquante, des rêves ont pris vie à Stuttgart-Zuffenhausen. Cette 356 a été revêtue de fausse fourrure.

Vers 1957

Porsche s'est attaché très vite à tester puis à satisfaire individuellement les besoins, en particulier ceux issus du sport automobile. Par exemple avec des systèmes d'échappement spécifiquement adaptés.

À partir de 1978

Le service des Séries Spéciales voit officiellement le jour. Il est désormais en charge des modifications et transformations spéciales apportées aux véhicules de série.

1983

Porsche fabrique un seul exemplaire homologué pour la route du modèle de course 935. Le mariage de la performance et du luxe fait de la 935 Street un véhicule unique pour son époque.

1989

7 exemplaires de la Porsche 959 ont été créés pour un cheikh et restent uniques à ce jour.

1992–1993

Dans les années 1992/93, 86 exemplaires de la 911 Turbo S à structure légère ont marqué l'excellence de la gamme Porsche. Des performances routières extraordinaires grâce à un poids réduit.

2003

Le designer Carlo Rampazzi a pu créer la 911 Turbo Cabriolet dont il avait rêvé : Orange – à l'intérieur comme à l'extérieur. La teinte inattendue reproduit celle d'une assiette qu'il avait apportée avec lui à l'usine de Zuffenhausen.

2009–2010

Tradition et modernité sont réunies dans une œuvre d'art avec double bossage du toit, « queue de canard » et jantes Sport Classic 19 pouces. Nombre d'exemplaires produits pour la 911 Sport Classic : 250.

2010–2011

Une 911 dans la pure tradition Speedster : pare-brise abaissé de 70 mm et plus incliné, capote en toile aux contours plats et sportifs ainsi que capot de puits de capote Speedster à double bossage. Nombre d'exemplaires : 356.

2012

Les deux premiers Porsche Clubs comptaient 13 membres. C’était il y a 65 ans. Depuis, il existe 675 Porsche Clubs officiellement reconnus avec plus de 200 000 membres. En 2012, pour rendre hommage aux premières créations des clubs, 13 modèles de la 911 Club Coupé sont produits.

2014–2015

Panamera Exclusive Series : série limitée à 100 exemplaires. Parmi ses points forts, on peut citer le cuir spécial signé Poltrona Frau, la peinture en dégradé à la main et la plaquette d'édition limitée.

2017–2018

607 ch (446 kW). Couple de 750 Nm. 500 exemplaires. La rencontre entre structure légère et artisanat d'art. Entre Carbone et caractère. Entre perfection et performances. Le résultat : la 911 Turbo S Exclusive Series. Un véhicule hors du commun.

Aujourd’hui

Cette gamme de personnalisation se nommait autrefois Programme Série Spéciale. Depuis 1986, elle porte le nom de Porsche Exclusive. En toute logique, ce programme de personnalisation porte aujourd'hui le nom du lieu où sont effectuées les finitions : Porsche Exclusive Manufaktur.

Consommation/Émissions

911 Turbo S Cabriolet

TBA

Passion Originalité Personnalité Personnalisation enrichie Porsche Exclusive Manufaktur.Intérieur tout Cuir Porsche Exclusive Manufaktur

Changer de pays/région

* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.