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Porsche - 911 Turbo S Cabriolet - A referência.

911 Turbo S Cabriolet

A referência.

Dados técnicos

Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Dados técnicos
Distância entre eixos: 2.450 mm
Comprimento: 4.506 mm Altura: 1.292 mm
  PDK
Potência 412 kW (560 Cv) às 6.500 - 6.750 rpm
Aceleração dos 0 - 100 km/h 3,2 s com SPORT PLUS
Velocidade máxima 318 km/h
Consumos e emissões* Combinado l/100 km (EU6) 9,9
Emissões CO2 em g/km 231

Funcionalidades

Realces

Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Tecnologia 911

Tecnologia 911

O coração dos modelos 911 Turbo é o motor Boxer biturbo de 3,8 litros com turbinas de geometria variável (VTG). Está montado na traseira e oferece mais potência do que alguma vez antes. A transmissão da potência é efectuada em todos os modelos através da transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) e...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - O deflector de vento eléctrico

O deflector de vento eléctrico

Desenvolvido no túnel de vento a pensar na condução a céu aberto: os modelos 911 Turbo Cabriolet dispõem de série de um deflector de vento eléctrico. Este assegura viagens sem capota com um mínimo de correntes de ar. Com um nível mínimo de ruídos do vento.

Montagem e desmontagem manual do deflector...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Turbinas de geometria variável (VTG)

Turbinas de geometria variável (VTG)

As turbinas de geometria variável dos dois turbocompressores refrigerados a água e ligados em paralelo eliminam em grande parte o conflito de objectivos dos turbocompressores convencionais: os gases de escape admitidos são conduzidos pelas pás móveis de comando electrónico até à roda da turbina, de...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - VarioCam Plus

VarioCam Plus

O VarioCam Plus é um conceito de motor tipo 2 em 1 para a regulação das árvores de cames de admissão e do curso das válvulas de admissão.

O sistema é capaz de distinguir entre uma situação do quotidiano e outra de máximo desempenho e adaptar-se às diferentes exigências de potência. A mudança ocorre...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Os eixos dianteiro e traseiro

Os eixos dianteiro e traseiro

O eixo traseiro direccional de série ajuda a aumentar a versatilidade no dia-a-dia e o desempenho, em igual medida. O sistema é composto por dois actuadores electromecânicos, montados no eixo traseiro em vez dos braços convencionais. Dependendo da velocidade, estes posicionam as rodas traseiras dos...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Objectivo I: uma resistência aerodinâmica o mais reduzida possível. Objectivo II: novo valor de referência na força descendente. Com o sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Pela primeira vez na Porsche é utilizado nos modelos 911 Turbo uma aerodinâmica activa enquanto combinação de spoiler...

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Microsite interactivo

Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Microsite interactivo

A referência.

Há uns quantos turbos. Mas apenas existe um 911. Esta noção não é nova. Mas, no nosso caso, aplica-se mais do que nunca. Pois o 911 Turbo é a nossa referência – para tudo o que construímos. O ponto de partida. Para chegar ao extremo das possibilidades. Mais uma vez.

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